El 10 de febrero de 1926 acuatizaba el 'Plus Ultra' en Buenos Aires. Había logrado atravesar el Atlántico Sur desde el puerto de Palos, en homenaje a la gesta de Cristóbal Colón. Un tango de Carlos Gardel, titulado 'La gloria del águila', evoca este peligroso y fascinante raid aéreo. «Sí, heroico fue, y sobre todo con aquellos avioncitos de papel», recuerda uno de los personajes de la novela. El comandante Ramón Franco fue el alma del proyecto. Con él viajaron el capitán Julio Ruiz de Alda, el teniente Juan Manuel Durán y el mecánico Pablo Rada, quienes, tras siete escalas, 10.270 kilómetros, y cincuenta y nueve horas y treinta y nueve minutos de vuelo, fueron recibidos en la gran urbe del Río de la Plata como auténticos héroes por una muchedumbre enfervorizada, que le arrancaba los botones de la guerrera a Ramón Franco para guardárselos como recuerdo.
El 10 de febrero de 1926 acuatizaba el 'Plus Ultra' en Buenos Aires. Había logrado atravesar el Atlántico Sur desde el puerto de Palos, en homenaje a la gesta de Cristóbal Colón. Un tango de Carlos Gardel, titulado 'La gloria del águila', evoca este peligroso y fascinante raid aéreo. «Sí, heroico fue, y sobre todo con aquellos avioncitos de papel», recuerda uno de los personajes de la novela. El comandante Ramón Franco fue el alma del proyecto. Con él viajaron el capitán Julio Ruiz de Alda, el teniente Juan Manuel Durán y el mecánico Pablo Rada, quienes, tras siete escalas, 10.270 kilómetros, y cincuenta y nueve horas y treinta y nueve minutos de vuelo, fueron recibidos en la gran urbe del Río de la Plata como auténticos héroes por una muchedumbre enfervorizada, que le arrancaba los botones de la guerrera a Ramón Franco para guardárselos como recuerdo.