Dentro de la formación de un Técnico de Mantenimiento de Aeronaves es básico el conocimiento de los sistemas de las mismas. En esta obra se ha tratado de cubrir todas las necesidades de formación básica que tiene que conocer un futuro técnico de mantenimiento, tratados desde tres puntos de vista y con un objetivo. Primero, que cumpla con lo especificado en la normativa vigente. Segundo, tratarlo desde un aspecto no excesivamente teórico. Tercero, tratarlo desde el punto de vista que me han proporcionado los largos años de experiencia a pie de avión en hangares y pistas en gran parte del mundo. Todo esto con el objetivo de situar al técnico con las herramientas intelectuales y prácticas necesarias para que puedan recibir los cursos de tipo de aeronave con un alto grado de aprovechamiento, y además inculcar en el alumnado formas, normas y costumbres para que, sabiendo lo que no debe hacer, pueda ir efectuando trabajos que le ayudarán a sentirse útil mientras va adquiriendo la experiencia imprescindible que le permita llegar donde él mismo marque su objetivo.
Dentro de la formación de un Técnico de Mantenimiento de Aeronaves es básico el conocimiento de los sistemas de las mismas. En esta obra se ha tratado de cubrir todas las necesidades de formación básica que tiene que conocer un futuro técnico de mantenimiento, tratados desde tres puntos de vista y con un objetivo. Primero, que cumpla con lo especificado en la normativa vigente. Segundo, tratarlo desde un aspecto no excesivamente teórico. Tercero, tratarlo desde el punto de vista que me han proporcionado los largos años de experiencia a pie de avión en hangares y pistas en gran parte del mundo. Todo esto con el objetivo de situar al técnico con las herramientas intelectuales y prácticas necesarias para que puedan recibir los cursos de tipo de aeronave con un alto grado de aprovechamiento, y además inculcar en el alumnado formas, normas y costumbres para que, sabiendo lo que no debe hacer, pueda ir efectuando trabajos que le ayudarán a sentirse útil mientras va adquiriendo la experiencia imprescindible que le permita llegar donde él mismo marque su objetivo.
uturo ya está aquí. Desde hace varios años Estados Unidos viene empleando aviones de combate no tripulados (también conocidos como drones) para enfrentarse contra Al Qaeda y diversos grupos insurgentes en Afganistán, Irak, Pakistán, Yemen y Somalia. ¿Hasta qué punto se trata una auténtica revolución en los asuntos militares?, ¿qué factores sociales y políticos inducen este nuevo modo de combatir?, ¿qué impacto va a tener sobre las fuerzas armadas?, ¿qué dilemas plantea el empleo de robots armados en términos técnicos, e incluso en clave moral?
Este cuaderno sobre el espacio se enmarca en los estudios sobre temas de interés para la defensa que el CESEDEN realiza dentro de sus funciones, en concreto, como parte del eje de investigación correspondiente a «Recursos. Industria de Defensa. I+D+i». Su objetivo no es otro que contribuir a la creación y difusión de la cultura de defensa y aportar ideas que puedan ser aprovechadas por terceros en sus responsabilidades de decisión y de gestión. Su contenido intenta proporcionar una idea de la importancia que la actividad espacial tiene para la sociedad y la economía, y en particular para la defensa y la seguridad. También expone brevemente los sistemas espaciales utilizados, el valor esencial de la cooperación internacional y algunos datos acerca de las capacidades del sector y su posible evolución.
El presente libro ayudará a comprender las alternativas que pueden aparecer en el ser humano cuando se somete a las condiciones de un medio que le es extraño. Analiza al ser humano tanto en su vertiente fisiológica, como psicológica y sociológica, tratando de forma especial la importancia de los FACTORES HUMANOS, tal y como propone OACI.
El aeropuerto de Sabadell ha acogido, desde sus orígenes, una gran cantidad de actividades aeronáuticas: La aerostación, el vuelo sin motor o la propia industria aeronáutica han sido protagonistas de la vida de este aeródromo. Cuna de uno de los aeroclubes con mayor tradición en el deporte aéreo español, ha ido evolucionando y adaptándose a los nuevos tiempos hasta convertirse en un importante centro de la aviación general de nuestro país. Cabe destacar, entre las diversas modalidades de este sector de la aviación, el de la lucha contra incendios, los trabajos aéreos o los helicópteros-ambulancia. Asimismo, es necesario mencionar el intenso dinamismo desplegado por este aeropuerto en todo lo referente a la formación aeronáutica: escuelas tanto de pilotos como de tripulantes de pasajeros o mecánicos de vuelo, y de ello dan cuenta hoy en día la gran cantidad de profesionales de la aviación general que se han formado en sus aulas. Múltiples aspectos que la "Historia del Aeropuerto de Sabadell" recoge de forma minuciosa y entrañable, con unos textos plagados de imágenes, detalles y sobre todo historias llenas de humanidad, que constituyen un merecido homenaje de Aena al tesón de muchos sabadellenses que con su esfuerzo han hecho posible que este aeropuerto constituya una moderna infraestructura y una puerta abierta al mundo para su ciudad, Sabadell. Índice de la publicación: 1. En busca de un campo de vuelo Una exposición y un aterrizaje El nacimiento del deporte aéreo De las demostraciones aéreas a la competición Las primeras líneas aéreas El campo de vuelos de Ca n¿Oriac 2. El nacimiento del Aeropuerto La organización y el monopolio del transporte aéreo Un acertado vaticino Acuerdos institucionales Los inicios del vuelo sin motor La actividad asociativa 3. La organización aeronáutica Catalana Periodo de autonomía El Servei D¿Aeronàutica de Catalunya La líneas aérea Barcelona- Andorra Inestabilidad e incertidumbre política 4. La Guerra Civil La fabricación del Caza 1-15 La oficina central de estudios aeronáuticos La academia de captación del aire 5. La difícil vuelta a la normalidad Iberia, líneas aéreas de España, y el Ministerio del aire El parque eventual de Cataluña Años de penurias Creación del aeroclub de Sabadell Escritura pública de cesión del aeródromo El rally aéreo internacional de 1949 La semana aeronáutica de 1949 El desarrollo del deporte aéreo Español La escuela de pilotaje 6. El impulso del Aeroclub Barcelona Sabadell Las primeras mejoras Joseph Maria Marcet, amante e impulsor de la aviación Las servidumbres aeronáuticas El vallado del campo de vuelo 7. La aviación comercial Pioneros trabajos aéreos Los vuelos terapéuticos El renacer del vuelo a vela. El aeródromo de igualada De aeródromo a aeropuerto Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Un presente en desarrollo Un futuro esperanzador Con el desarrollo sostenible El yacimiento L2
Los orígenes del despertar aeronáutico en Reus estuvieron ligados, como en otras muchas provincias españolas, a los festivales aéreos, en la primera década del pasado siglo, concretamente al 4 de julio de 1911, cuando el famoso aviador Mauvais intentó, aunque sin éxito, realizar el vuelo entre Sitges y Tarragona. Sería posteriormente el también piloto galo Demazel quien dos años después consiguiese sobrevolar las ciudades de Reus y Tarragona, con su frágil aeroplano de madera y tela.Aunque el favorable clima y seductor paisaje de la Costa Dorada hicieron que pronto fuese elegida como destino de turistas y veraneantes, sería, sin embargo, la afición aeronáutica de Reus, la que en 1936 impulsase el establecimiento de las primeras instalaciones de una base aérea en el entorno de la ciudad, base aérea que hasta 1957 no se abrió al tráfico aéreo comercial. Hoy día el Aeropuerto de Reus ha alcanzado el millón y medio de pasajeros y tiene por delante un futuro prometedor. Pero un futuro que no sería posible explicar sin toda la historia anterior de apoyos y compromisos de instituciones, públicas y privadas, así como del trabajo constante y esfuerzo de todos cuantos trabajadores y directores han pasado por él, y siguen hoy día haciendo posible su desarrollo. Una historia que este libro recoge con un lenguaje ameno, acompañado de un conjunto de imágenes que lo convierten, sin duda, en una atractiva lectura para todos los amantes de la aeronáutica. Índice de la publicación: 1. El nacimiento de la aviación La magia del vuelo Un aeroplano en Reus Las primeras oportunidades para el transporte aéreo Las compañías hispano-alemanas Aves de paso La organización del transporte aéreo El inicio de la actividad de CLASSA De los planeadores a la aviación deportiva Pierre Carvallo 2. De aeródromo a aeropuerto El campo de aviación La fábrica de aviones La escuela de caza de Reus Iberia, Líneas Aéreas de España El Ministerio del Aire Los servicios aéreos irregulares Los inicios de la aviación deportiva Primeros pasos de la aviación comercial El Plan General de Aeropuertos y Rutas Aéreas de 1964-1967 La Costa Dorada Un lento caminar 3. El aeropuerto de la Costa Dorada El sentir de un aeropuerto El aeropuerto en 1976 De nuevo, Aviaco El escuadrón de vigilancia aérea nº4 El 43 grupo de FF.AA. El afianzamiento del aeroclub Otra vez Aviaco Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea La nueva organización del transporte aéreo europeo Air Nostrum La afición aeronáutica El centro de estudios superiores de aviación El desarrollo aeroportuario El futuro inmediato Anexos: Estadística y bibliografía
Valencia ha estado vinculada a la aviación desde muy pronto, cuando allá por 1909, en Paterna, los ingenieros Olivert y Brunet hicieron su primer conato de vuelo con un aeroplano de fabricación propia, hecho que se ha considerado como el inicio de la aviación en España. Por ello parece oportuno que el aeropuerto de esta ciudad cuente con una obra que recoja todos y cada uno de estos acontecimientos aeronáuticos y que se den a conocer aquellas iniciativas que se llevaron a cabo por parte de autoridades locales y estatales y que, junto con el apoyo de la propia sociedad valenciana, consiguieron que ya en 1933 se abriese al tráfico civil el aeropuerto de Manises. Su historia y desarrollo corren paralelos al crecimiento socioeconómico del entorno y por ello ha sabido afrontar, con la renovación y ampliación de sus instalaciones, el gran auge que ha experimentado esta ciudad, convirtiéndose en un motor económico para el progreso y la riqueza de toda la región. Una obra gráfica e histórica que deleitará a todos los entusiastas de la aeronáutica y a cualquier aficionado a la historia. Índice de la publicación: 1. Surcando los cielos Máquinas voladoras y Bolas de Ayre El concurso de aerostación de 1907 El sueño de la aviación Las fiestas de la aviación Las primeras oportunidades para el transporte aéreo La organización del transporte aéreo La construcción del aeropuerto Descripción del campo de aterrizaje de Valencia (Manises). Junio de 1933 Volando a Valencia La actividad aeroportuaria Manises durante la Guerra Civil 2. Aviación comercial y aviación militar Iberia, Líneas Aéreas de España El Ministerio del Aire La posguerra y la Segunda Guerra Mundial El regreso de la aviación comercial a Valencia Un nuevo impulso al tráfico aéreo El Ala de Caza nº1 El nacimiento de los vuelos chárter El turismo en la costa levantina Obras y más obras El Plan de Aeropuertos y Rutas Aéreas Primeros pasos de la aviación deportiva Los aeródromos vecinos Un aeropuerto internacional Etapa de transición Una nueva terminal de pasajeros La nueva organización del transporte aéreo europeo Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Air Nostrum Centro de Carga Aérea De hoy a mañana Anexo 1: Estadística del Aeropuerto
Dentro de la formación de un Técnico de Mantenimiento de Aeronaves es básico el conocimiento de los sistemas de las mismas. En esta obra se ha tratado de cubrir todas las necesidades de formación básica que tiene que conocer un futuro técnico de mantenimiento, tratados desde tres puntos de vista y con un objetivo. Primero, que cumpla con lo especificado en la normativa vigente. Segundo, tratarlo desde un aspecto no excesivamente teórico. Tercero, tratarlo desde el punto de vista que me han proporcionado los largos años de experiencia a pie de avión en hangares y pistas en gran parte del mundo. Todo esto con el objetivo de situar al técnico con las herramientas intelectuales y prácticas necesarias para que puedan recibir los cursos de tipo de aeronave con un alto grado de aprovechamiento, y además inculcar en el alumnado formas, normas y costumbres para que, sabiendo lo que no debe hacer, pueda ir efectuando trabajos que le ayudarán a sentirse útil mientras va adquiriendo la experiencia imprescindible que le permita llegar donde él mismo marque su objetivo.
Dentro de la formación de un Técnico de Mantenimiento de Aeronaves es básico el conocimiento de los sistemas de las mismas. En esta obra se ha tratado de cubrir todas las necesidades de formación básica que tiene que conocer un futuro técnico de mantenimiento, tratados desde tres puntos de vista y con un objetivo. Primero, que cumpla con lo especificado en la normativa vigente. Segundo, tratarlo desde un aspecto no excesivamente teórico. Tercero, tratarlo desde el punto de vista que me han proporcionado los largos años de experiencia a pie de avión en hangares y pistas en gran parte del mundo. Todo esto con el objetivo de situar al técnico con las herramientas intelectuales y prácticas necesarias para que puedan recibir los cursos de tipo de aeronave con un alto grado de aprovechamiento, y además inculcar en el alumnado formas, normas y costumbres para que, sabiendo lo que no debe hacer, pueda ir efectuando trabajos que le ayudarán a sentirse útil mientras va adquiriendo la experiencia imprescindible que le permita llegar donde él mismo marque su objetivo.
uturo ya está aquí. Desde hace varios años Estados Unidos viene empleando aviones de combate no tripulados (también conocidos como drones) para enfrentarse contra Al Qaeda y diversos grupos insurgentes en Afganistán, Irak, Pakistán, Yemen y Somalia. ¿Hasta qué punto se trata una auténtica revolución en los asuntos militares?, ¿qué factores sociales y políticos inducen este nuevo modo de combatir?, ¿qué impacto va a tener sobre las fuerzas armadas?, ¿qué dilemas plantea el empleo de robots armados en términos técnicos, e incluso en clave moral?
Este cuaderno sobre el espacio se enmarca en los estudios sobre temas de interés para la defensa que el CESEDEN realiza dentro de sus funciones, en concreto, como parte del eje de investigación correspondiente a «Recursos. Industria de Defensa. I+D+i». Su objetivo no es otro que contribuir a la creación y difusión de la cultura de defensa y aportar ideas que puedan ser aprovechadas por terceros en sus responsabilidades de decisión y de gestión. Su contenido intenta proporcionar una idea de la importancia que la actividad espacial tiene para la sociedad y la economía, y en particular para la defensa y la seguridad. También expone brevemente los sistemas espaciales utilizados, el valor esencial de la cooperación internacional y algunos datos acerca de las capacidades del sector y su posible evolución.
El presente libro ayudará a comprender las alternativas que pueden aparecer en el ser humano cuando se somete a las condiciones de un medio que le es extraño. Analiza al ser humano tanto en su vertiente fisiológica, como psicológica y sociológica, tratando de forma especial la importancia de los FACTORES HUMANOS, tal y como propone OACI.
El aeropuerto de Sabadell ha acogido, desde sus orígenes, una gran cantidad de actividades aeronáuticas: La aerostación, el vuelo sin motor o la propia industria aeronáutica han sido protagonistas de la vida de este aeródromo. Cuna de uno de los aeroclubes con mayor tradición en el deporte aéreo español, ha ido evolucionando y adaptándose a los nuevos tiempos hasta convertirse en un importante centro de la aviación general de nuestro país. Cabe destacar, entre las diversas modalidades de este sector de la aviación, el de la lucha contra incendios, los trabajos aéreos o los helicópteros-ambulancia. Asimismo, es necesario mencionar el intenso dinamismo desplegado por este aeropuerto en todo lo referente a la formación aeronáutica: escuelas tanto de pilotos como de tripulantes de pasajeros o mecánicos de vuelo, y de ello dan cuenta hoy en día la gran cantidad de profesionales de la aviación general que se han formado en sus aulas. Múltiples aspectos que la "Historia del Aeropuerto de Sabadell" recoge de forma minuciosa y entrañable, con unos textos plagados de imágenes, detalles y sobre todo historias llenas de humanidad, que constituyen un merecido homenaje de Aena al tesón de muchos sabadellenses que con su esfuerzo han hecho posible que este aeropuerto constituya una moderna infraestructura y una puerta abierta al mundo para su ciudad, Sabadell. Índice de la publicación: 1. En busca de un campo de vuelo Una exposición y un aterrizaje El nacimiento del deporte aéreo De las demostraciones aéreas a la competición Las primeras líneas aéreas El campo de vuelos de Ca n¿Oriac 2. El nacimiento del Aeropuerto La organización y el monopolio del transporte aéreo Un acertado vaticino Acuerdos institucionales Los inicios del vuelo sin motor La actividad asociativa 3. La organización aeronáutica Catalana Periodo de autonomía El Servei D¿Aeronàutica de Catalunya La líneas aérea Barcelona- Andorra Inestabilidad e incertidumbre política 4. La Guerra Civil La fabricación del Caza 1-15 La oficina central de estudios aeronáuticos La academia de captación del aire 5. La difícil vuelta a la normalidad Iberia, líneas aéreas de España, y el Ministerio del aire El parque eventual de Cataluña Años de penurias Creación del aeroclub de Sabadell Escritura pública de cesión del aeródromo El rally aéreo internacional de 1949 La semana aeronáutica de 1949 El desarrollo del deporte aéreo Español La escuela de pilotaje 6. El impulso del Aeroclub Barcelona Sabadell Las primeras mejoras Joseph Maria Marcet, amante e impulsor de la aviación Las servidumbres aeronáuticas El vallado del campo de vuelo 7. La aviación comercial Pioneros trabajos aéreos Los vuelos terapéuticos El renacer del vuelo a vela. El aeródromo de igualada De aeródromo a aeropuerto Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Un presente en desarrollo Un futuro esperanzador Con el desarrollo sostenible El yacimiento L2
Los orígenes del despertar aeronáutico en Reus estuvieron ligados, como en otras muchas provincias españolas, a los festivales aéreos, en la primera década del pasado siglo, concretamente al 4 de julio de 1911, cuando el famoso aviador Mauvais intentó, aunque sin éxito, realizar el vuelo entre Sitges y Tarragona. Sería posteriormente el también piloto galo Demazel quien dos años después consiguiese sobrevolar las ciudades de Reus y Tarragona, con su frágil aeroplano de madera y tela.Aunque el favorable clima y seductor paisaje de la Costa Dorada hicieron que pronto fuese elegida como destino de turistas y veraneantes, sería, sin embargo, la afición aeronáutica de Reus, la que en 1936 impulsase el establecimiento de las primeras instalaciones de una base aérea en el entorno de la ciudad, base aérea que hasta 1957 no se abrió al tráfico aéreo comercial. Hoy día el Aeropuerto de Reus ha alcanzado el millón y medio de pasajeros y tiene por delante un futuro prometedor. Pero un futuro que no sería posible explicar sin toda la historia anterior de apoyos y compromisos de instituciones, públicas y privadas, así como del trabajo constante y esfuerzo de todos cuantos trabajadores y directores han pasado por él, y siguen hoy día haciendo posible su desarrollo. Una historia que este libro recoge con un lenguaje ameno, acompañado de un conjunto de imágenes que lo convierten, sin duda, en una atractiva lectura para todos los amantes de la aeronáutica. Índice de la publicación: 1. El nacimiento de la aviación La magia del vuelo Un aeroplano en Reus Las primeras oportunidades para el transporte aéreo Las compañías hispano-alemanas Aves de paso La organización del transporte aéreo El inicio de la actividad de CLASSA De los planeadores a la aviación deportiva Pierre Carvallo 2. De aeródromo a aeropuerto El campo de aviación La fábrica de aviones La escuela de caza de Reus Iberia, Líneas Aéreas de España El Ministerio del Aire Los servicios aéreos irregulares Los inicios de la aviación deportiva Primeros pasos de la aviación comercial El Plan General de Aeropuertos y Rutas Aéreas de 1964-1967 La Costa Dorada Un lento caminar 3. El aeropuerto de la Costa Dorada El sentir de un aeropuerto El aeropuerto en 1976 De nuevo, Aviaco El escuadrón de vigilancia aérea nº4 El 43 grupo de FF.AA. El afianzamiento del aeroclub Otra vez Aviaco Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea La nueva organización del transporte aéreo europeo Air Nostrum La afición aeronáutica El centro de estudios superiores de aviación El desarrollo aeroportuario El futuro inmediato Anexos: Estadística y bibliografía
Valencia ha estado vinculada a la aviación desde muy pronto, cuando allá por 1909, en Paterna, los ingenieros Olivert y Brunet hicieron su primer conato de vuelo con un aeroplano de fabricación propia, hecho que se ha considerado como el inicio de la aviación en España. Por ello parece oportuno que el aeropuerto de esta ciudad cuente con una obra que recoja todos y cada uno de estos acontecimientos aeronáuticos y que se den a conocer aquellas iniciativas que se llevaron a cabo por parte de autoridades locales y estatales y que, junto con el apoyo de la propia sociedad valenciana, consiguieron que ya en 1933 se abriese al tráfico civil el aeropuerto de Manises. Su historia y desarrollo corren paralelos al crecimiento socioeconómico del entorno y por ello ha sabido afrontar, con la renovación y ampliación de sus instalaciones, el gran auge que ha experimentado esta ciudad, convirtiéndose en un motor económico para el progreso y la riqueza de toda la región. Una obra gráfica e histórica que deleitará a todos los entusiastas de la aeronáutica y a cualquier aficionado a la historia. Índice de la publicación: 1. Surcando los cielos Máquinas voladoras y Bolas de Ayre El concurso de aerostación de 1907 El sueño de la aviación Las fiestas de la aviación Las primeras oportunidades para el transporte aéreo La organización del transporte aéreo La construcción del aeropuerto Descripción del campo de aterrizaje de Valencia (Manises). Junio de 1933 Volando a Valencia La actividad aeroportuaria Manises durante la Guerra Civil 2. Aviación comercial y aviación militar Iberia, Líneas Aéreas de España El Ministerio del Aire La posguerra y la Segunda Guerra Mundial El regreso de la aviación comercial a Valencia Un nuevo impulso al tráfico aéreo El Ala de Caza nº1 El nacimiento de los vuelos chárter El turismo en la costa levantina Obras y más obras El Plan de Aeropuertos y Rutas Aéreas Primeros pasos de la aviación deportiva Los aeródromos vecinos Un aeropuerto internacional Etapa de transición Una nueva terminal de pasajeros La nueva organización del transporte aéreo europeo Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Air Nostrum Centro de Carga Aérea De hoy a mañana Anexo 1: Estadística del Aeropuerto