ÍNDICE: Capítulo I: El transporte aéreo en el marco de la liberalización. Capítulo II: Fundamentación de la actual política de transporte aéreo. Capítulo III: La ordenación jurídica del mercado aéreo. Consideraciones finales. Bibliografía. Reseña normativa. RESUMEN: Este libro aborda la problemática resultante de la apertura a la competencia del transporte aéreo, un tema de actualidad que hasta la fecha no había sido objeto de un estudio jurídico monográfico completo como el que aquí se acomete. A diferencia de otros sectores regulados, el transporte aéreo no ha tenido la atención que merece por su trascendencia y relevancia jurídica y por los problemas a los que se enfrenta, pendientes aún de solución. Valga como ejemplo el legado de mercados nacionales monopolísticos o la vinculación del tráfico a los aeropuertos, circunstancias éstas que se traducen en obstáculos a la liberalización y que ponen de manifiesto, en consecuencia, la necesidad de ciertas medidas interventoras. En efecto el mercado aéreo dista mucho de ser perfecto y la intervención administrativa es irrenunciable, si bien ciñendose a un papel de ordenación que difiere de los antiguos planteamientos intervencionistas. Frente al monopolio público que conocimos en España, el Derecho comunitario ha configurado para el transporte aéreo un sistema abierto; éste se caracteriza por la libertad de entrada, pero en régimen de competencia, como cualquier otra actividad comercial o industrial.
La actividad del control aéreo sigue siendo una de las que mayor interés despierta entre muchos jóvenes cuando tratan de elegir su futuro profesional, y sin embargo continúa habiendo mucho desconocimiento en torno a ella. Fruto de este interés es que en tan poco tiempo se han agotado ya tres ediciones y por ello, de nuevo su autor, Jorge Ontiveros, nos brinda una cuarta. En ella, a través de una amena redacción, un lenguaje sin tecnicismos y el entusiasmo por esta profesión que trasluce en cada una de las páginas del libro, desmenuza la historia, evolución y el complejo entramado de sistemas y tecnología, utilizados en el control del tráfico aéreo por estos profesionales para conseguir la fluidez y seguridad de la circulación aérea. Esta edición se hacía no solo necesaria para satisfacer las necesidades de nuestros lectores, sino también porque desde la aparición de la última han cambiado muchas normas y aspectos de esta profesión. Además, su autor la ha enriquecido con comentarios y sugerencias que seguidores y amigos le han hecho durante este tiempo.
Este libro intenta analizar la variabilidad en los niveles de utilización de asistencia sanitaria, ya que se considera una de las principales causas del incremento del gasto sanitario público experimentado por la mayoría de los países industrializados. Ad
Ya en su segunda edición, este tercer número de la colección nos da a conocer todos los grandes esfuerzos humanos y técnicos que ha supuesto conseguir que el hombre llegue a volar en unos aparatos más pesados que el aire. Desde el primer globo de aire caliente de los hermanos Montgolfier que consiguió levantar el vuelo en 1783, pasando por los dirigibles, hasta el nuevo Airbus A3XX, de 475 toneladas de peso al despegue, o los proyectos de la aviación militar para conseguir aviones invisibles al radar. El autor, en la primera parte de su libro, nos muestra toda esta historia, plagada de anécdotas, que sin duda despertará el interés de cualquier lector por este mundo tan apasionante de la aeronáutica. En la segunda parte, de forma divulgativa y asequible, el autor trata de desvelar el misterio que para la mayoría de la humanidad todavía hoy constituye el hecho de volar. Índice de la publicación: 1. Persiguiendo a los pájaros Alas batientes. Volar a semejanza de los pájaros Los globos. Más ligeros que el aire Cometas y planeadores El primer vuelo 2. Más grande, más rápido, más lejos De los primeros vuelos a 1914 La primera guerra aérea Los alegres años 20 y 30 La Segunda Guerra Mundial La barrera del sonido Aviación comercial actual El futuro 3. Cómo emular a los pájaros Aerodinámica Estabilidad y control de la aeronave Propulsión y motores Sistemas del avión Instrumentos de vuelo Instrumentos de navegación 4. Aves exóticas Helicópteros y autogiros Otros aviones de despegue vertical Ultraligeros y homebuilts 5. El futuro es nuestro Anexo 1: La aerodinámica según Newton Anexo 2: La historia de los récords
La revolución más reciente en el campo de la aviación militar viene dada, con toda certeza, por la llamada tecnología Stealth que hace los aviones prácticamente invisibles al radar, permitiéndoles llegar a cualquier punto y emplear sus armas con una altísima precisión.
La aeronáutica ha sido una ciencia relativamente reciente, pero cuyo desarrollo y progreso ha sido vertiginoso. En paralelo con ella, la arquitectura de las infraestructuras que facilitaron su desarrollo, las terminales aeroportuarias, ha evolucionado también con gran vivacidad y adaptándose a las nuevas necesidades que el transporte aéreo planteaba. Así nacieron lo que podríamos denominar primeras estaciones aéreas, pequeños hangares algunos incluso de tela- o modestas casetas para guarecerse los pasajeros de las inclemencias del tiempo. Con el paso de los años y la mejora de la seguridad de las aeronaves, fue haciéndose necesario levantar edificaciones más sólidas y funcionales para que el creciente número de pasajeros pudiesen disfrutar de mayor acomodo, y la carga y correo que se transportaba contasen con lugares de almacenaje y recepción. Desde entonces, la evolución de estas instalaciones ha ido experimentando grandes cambios que corren paralelos al desarrollo de las nuevas tecnologías y de las corrientes arquitectónicas de cada época. Descubrir las terminales aeroportuarias nos proporciona un recorrido por la arquitectura y funcionalidad de estos edificios terminales que sus autores, el Ingeniero Aeronáutico, Marcos García Cruzado y el Arquitecto Bruce Fairbanks nos ofrecen en este libro, con un lenguaje ameno y sencillo que sin duda deleitará a todos cuantos ya sientan atracción por el mundo aeronáutico, y despertará el interés a quienes se acerquen a él por primera vez. Índice de la publicación: 1. De la cueva a las grandes terminales 2. La evolución de la demanda 3. El área terminal de los aeropuertos 4. Tipologías de las terminales de pasajeros 5. Los flujos de circulación 6. Los servicios de información al pasajero 7. La facturación y el manejo de equipajes 8. La seguridad y su control 9. Sistemas internos de transporte de pasajeros 10. Accesos al aeropuerto por el lado tierra 11. El lado aire de los aeropuertos 12. La conexión terminal aeronave 13. Servicios en tierra a la aeronave 14. Las terminales ante el desarrollo actual del transporte aéreo 15. Terminal y medio ambiente 16. Breve introducción histórica a las primeras terminales españolas 17. La evolución de las terminales de pasajeros La evolución de las terminales de pasajeros La forma de las terminales de pasajeros
ÍNDICE: Capítulo I: El transporte aéreo en el marco de la liberalización. Capítulo II: Fundamentación de la actual política de transporte aéreo. Capítulo III: La ordenación jurídica del mercado aéreo. Consideraciones finales. Bibliografía. Reseña normativa. RESUMEN: Este libro aborda la problemática resultante de la apertura a la competencia del transporte aéreo, un tema de actualidad que hasta la fecha no había sido objeto de un estudio jurídico monográfico completo como el que aquí se acomete. A diferencia de otros sectores regulados, el transporte aéreo no ha tenido la atención que merece por su trascendencia y relevancia jurídica y por los problemas a los que se enfrenta, pendientes aún de solución. Valga como ejemplo el legado de mercados nacionales monopolísticos o la vinculación del tráfico a los aeropuertos, circunstancias éstas que se traducen en obstáculos a la liberalización y que ponen de manifiesto, en consecuencia, la necesidad de ciertas medidas interventoras. En efecto el mercado aéreo dista mucho de ser perfecto y la intervención administrativa es irrenunciable, si bien ciñendose a un papel de ordenación que difiere de los antiguos planteamientos intervencionistas. Frente al monopolio público que conocimos en España, el Derecho comunitario ha configurado para el transporte aéreo un sistema abierto; éste se caracteriza por la libertad de entrada, pero en régimen de competencia, como cualquier otra actividad comercial o industrial.
La actividad del control aéreo sigue siendo una de las que mayor interés despierta entre muchos jóvenes cuando tratan de elegir su futuro profesional, y sin embargo continúa habiendo mucho desconocimiento en torno a ella. Fruto de este interés es que en tan poco tiempo se han agotado ya tres ediciones y por ello, de nuevo su autor, Jorge Ontiveros, nos brinda una cuarta. En ella, a través de una amena redacción, un lenguaje sin tecnicismos y el entusiasmo por esta profesión que trasluce en cada una de las páginas del libro, desmenuza la historia, evolución y el complejo entramado de sistemas y tecnología, utilizados en el control del tráfico aéreo por estos profesionales para conseguir la fluidez y seguridad de la circulación aérea. Esta edición se hacía no solo necesaria para satisfacer las necesidades de nuestros lectores, sino también porque desde la aparición de la última han cambiado muchas normas y aspectos de esta profesión. Además, su autor la ha enriquecido con comentarios y sugerencias que seguidores y amigos le han hecho durante este tiempo.
Este libro intenta analizar la variabilidad en los niveles de utilización de asistencia sanitaria, ya que se considera una de las principales causas del incremento del gasto sanitario público experimentado por la mayoría de los países industrializados. Ad
Ya en su segunda edición, este tercer número de la colección nos da a conocer todos los grandes esfuerzos humanos y técnicos que ha supuesto conseguir que el hombre llegue a volar en unos aparatos más pesados que el aire. Desde el primer globo de aire caliente de los hermanos Montgolfier que consiguió levantar el vuelo en 1783, pasando por los dirigibles, hasta el nuevo Airbus A3XX, de 475 toneladas de peso al despegue, o los proyectos de la aviación militar para conseguir aviones invisibles al radar. El autor, en la primera parte de su libro, nos muestra toda esta historia, plagada de anécdotas, que sin duda despertará el interés de cualquier lector por este mundo tan apasionante de la aeronáutica. En la segunda parte, de forma divulgativa y asequible, el autor trata de desvelar el misterio que para la mayoría de la humanidad todavía hoy constituye el hecho de volar. Índice de la publicación: 1. Persiguiendo a los pájaros Alas batientes. Volar a semejanza de los pájaros Los globos. Más ligeros que el aire Cometas y planeadores El primer vuelo 2. Más grande, más rápido, más lejos De los primeros vuelos a 1914 La primera guerra aérea Los alegres años 20 y 30 La Segunda Guerra Mundial La barrera del sonido Aviación comercial actual El futuro 3. Cómo emular a los pájaros Aerodinámica Estabilidad y control de la aeronave Propulsión y motores Sistemas del avión Instrumentos de vuelo Instrumentos de navegación 4. Aves exóticas Helicópteros y autogiros Otros aviones de despegue vertical Ultraligeros y homebuilts 5. El futuro es nuestro Anexo 1: La aerodinámica según Newton Anexo 2: La historia de los récords
La revolución más reciente en el campo de la aviación militar viene dada, con toda certeza, por la llamada tecnología Stealth que hace los aviones prácticamente invisibles al radar, permitiéndoles llegar a cualquier punto y emplear sus armas con una altísima precisión.
La aeronáutica ha sido una ciencia relativamente reciente, pero cuyo desarrollo y progreso ha sido vertiginoso. En paralelo con ella, la arquitectura de las infraestructuras que facilitaron su desarrollo, las terminales aeroportuarias, ha evolucionado también con gran vivacidad y adaptándose a las nuevas necesidades que el transporte aéreo planteaba. Así nacieron lo que podríamos denominar primeras estaciones aéreas, pequeños hangares algunos incluso de tela- o modestas casetas para guarecerse los pasajeros de las inclemencias del tiempo. Con el paso de los años y la mejora de la seguridad de las aeronaves, fue haciéndose necesario levantar edificaciones más sólidas y funcionales para que el creciente número de pasajeros pudiesen disfrutar de mayor acomodo, y la carga y correo que se transportaba contasen con lugares de almacenaje y recepción. Desde entonces, la evolución de estas instalaciones ha ido experimentando grandes cambios que corren paralelos al desarrollo de las nuevas tecnologías y de las corrientes arquitectónicas de cada época. Descubrir las terminales aeroportuarias nos proporciona un recorrido por la arquitectura y funcionalidad de estos edificios terminales que sus autores, el Ingeniero Aeronáutico, Marcos García Cruzado y el Arquitecto Bruce Fairbanks nos ofrecen en este libro, con un lenguaje ameno y sencillo que sin duda deleitará a todos cuantos ya sientan atracción por el mundo aeronáutico, y despertará el interés a quienes se acerquen a él por primera vez. Índice de la publicación: 1. De la cueva a las grandes terminales 2. La evolución de la demanda 3. El área terminal de los aeropuertos 4. Tipologías de las terminales de pasajeros 5. Los flujos de circulación 6. Los servicios de información al pasajero 7. La facturación y el manejo de equipajes 8. La seguridad y su control 9. Sistemas internos de transporte de pasajeros 10. Accesos al aeropuerto por el lado tierra 11. El lado aire de los aeropuertos 12. La conexión terminal aeronave 13. Servicios en tierra a la aeronave 14. Las terminales ante el desarrollo actual del transporte aéreo 15. Terminal y medio ambiente 16. Breve introducción histórica a las primeras terminales españolas 17. La evolución de las terminales de pasajeros La evolución de las terminales de pasajeros La forma de las terminales de pasajeros