Ir al contenidoHistoria regional y nacional
El presente trabajo se centra en el estudio de los agentes empresariales de la Galicia Atlántica tras la pérdida de las colonias americanas continentales y hasta la Primera Guerra Mundial. A finales del siglo XIX se desarrolla en Galicia la empresa moderna, encarnada en la sociedad anónima, aunque su presencia sea inferior en términos relativos a la que muestran otros territorios peninsulares. Así, el desarrollo empresarial de finales del Ochocientos y principios del siglo XX, aunque importante, no fue suficiente para poner fin al conocido atraso de la economía gallega.ÍndiceIntroducción 1.Los «años oscuros», 1820-1839 atlántica gallega 1.1 La herencia empresarial del siglo XVIII 1.2 Un avance sobre la demografía empresarial decimonónica en la vertiente atlántica gallega 1.3 El crecimiento efímero y centralizado de la Galicia del primer tercio del siglo XIX, la primacía coruñesa 1.4 La inversión catalana y la salazón, un negocio en retroceso en los «años oscuros» 1.5 Mar y tierra, estrategias de supervivencia 1.6 Conclusiones 2.Las primeras mutaciones sectoriales, 1840-1889 2.1 La incorporación de la Galicia atlántica a la pauta nacional de crecimiento económico 2.2 La resistencia industrial: los sectores tradicionales de salazón, curtido y textil 2.3 Transporte y contratas públicas, un negocio en expansión 2.4 Conclusiones 3.Bajo el signo del desarrollo, 1890-1913 3.1 El nuevo atlas empresarial de la fachada atlántica española 3.2 Las «pequeñas revoluciones» gallegas, el liderazgo de la conserva 3.3 Los otros sectores modernos que no cuajaron 3.4 El brote minero finisecular 3.5 Servicios públicos y desarrollo urbano 3.6 Expansión y diversificación del comercio en la Galicia atlántica 3.7 Los pioneros del auge finisecular: el relevo generacional en la burguesía 3.8 Conclusiones 4.La empresa y la oferta de capital 4.1 El modelo empresarial de la fachada atlántica gallega 4.2 Las fórmulas de financiación de las compañías mercantiles gallegas 4.3 Los intermediarios financieros tradicionales: los comerciantes-banqueros 4.4 La demografía financiera gallega en vísperas del Decreto Echegaray 4.5 La reorganización del mercado financiero en Galicia, 1875-1913 4.6 Conclusiones Conclusiones Notas Anexos Fuentes y bibliografía 
Aquest llibre el compon larticulació de tres gests. El primer gest és una teoria de lésser com a imperi de la legalitat: una ontologia de la dominació. El conjunt del que és hi és pensat com a producte incessant duna repetició metastable i conflictiva, però constitutiva dun teixit normatiu hipercomplex suficient per generar món. Aquesta ontologia para la taula sobre la qual sopera el tercer gest: una teoria del subjecte com a anarquisme metafísic. El subjecte hi és pensat com a límit dun procés intermitent i incompletable de distanciació respecte de lésser. Aquesta idea-límit no és una substància, és el terme no-instituïble duna kénosis atea, dun buidament al terme del qual no hi ha cap Déu, ni cap Natura, ni cap Buit, sinó lanarquia com a ficció metafísica. El segon gest, una teoria de la teoria, és la cartografia inacabada de les múltiples maneres de passar del primer al tercer gest. La teoria hi és pensada com el conjunt divers i indisciplinat de mètodes mitjançant els quals la societat fabrica la intelligibilitat de la normativa dominant i amb això la distància alliberadora respecte del que sha trobat ser. El Grup Mirmanda és un collectiu de reflexió sobre temes que poden representar un pal de paller en el desenvolupament cultural i territorial de la societat. És una àgora oberta i dinàmica, dambdós gèneres, dhistoriadors, historiadors de lart, arquitectes, sociòlegs, filòlegs, economistes, editors, fotògrafs, filòsofs i molts altres que, provinents de diferents punts del territori, miren de realitzar una tasca de reflexió de país, rigorosa, científica i pràctica. Lorigen rau en la creació de la revista de cultura Mirmanda, la qual, des del nord del país i des de la seva creació el 2006 (www.mirmanda.com), fa emergir temes i debats dinterès nacional i internacional. Els collaboradors del Grup Mirmanda treballen diàriament per a traspassar fronteres amb temes que interessen tant a Sueca, Figueres, Barcelona o Perpinyà com en qualsevol part del món. Aquesta collecció és el resultat duna collaboració sòlida i de país entre leditorial Afers i Mirmanda.
Muchas veces la palabra aeropuerto nos evoca grandes instalaciones, múltiples edificios, cientos de personas circulando por sus pasillos, etc. Sin embargo todavía quedan pequeños aeropuertos que siguen conservando un atractivo especial, como lugares de encuentro, donde aún el pasajero puede ser, detrás de las cristaleras, observador anónimo y tranquilo del despegue y aterrizaje de los aviones. Quizás desde estas instalaciones sea más fácil evocar aquellos sencillos campos de vuelo y primitivas instalaciones que constituyeron los antiguos aeropuertos como el campo de aviación Virgen del Camino, cuya historia recoge este libro y que se remonta más de ocho décadas. Escuela de muchos profesionales de la aeronáutica que con su esfuerzo y valentía hicieron posible volar en aquellos precarios aparatos. Hoy día León posee un moderno y atractivo aeropuerto, en continuo desarrollo, que ha permitido que los habitantes de la región gocen de un medio de transporte rápido y seguro. Índice de la publicación: 1. El nacimiento de la base aérea de León Los primeros vuelos en la ciudad Las primeras líneas aéreas La base Aérea de León Los primeros vuelos en el aeródromo La organización del transporte aéreo La inauguración de la Base Aérea de La Virgen del Camino Los cambios de los primeros años treinta Los concursos de patrullas aéreas Los tristes acontecimientos de 1934 Los críticos primeros días de la Guerra Civil El comienzo de las operaciones bélicas La Legión Cóndor La reorganización territorial durante la Guerra Civil 2. La Academia de Aviación de León Los orígenes de la Academia La vida en la Academia La segunda y tercera promoción La cuarta y quinta promoción 3. La Escuela de Especialistas La infraestructura aeronáutica de la Base Aérea de León Los primeros mecánicos de aviación y la Escuela de Mecánicos de Cuatro Vientos La Guerra Civil y la Escuela de Especialistas de Málaga La Maestranza Aérea de León La Escuela de Especialistas La Academia Básica del Aire 4. La Aviación Civil y el transporte aéreo La aviación deportiva leonesa Un aeropuerto para El Bierzo La entidad pública empresarial Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Un avión en la bahía
La Guerra dels Segadors és una de les fites de la història de Catalunya: un veritable «lloc de memòria». A principi de 1640, va esclatar una revolta rural i popular de grans proporcions contra els excessos comesos pels exèrcits de Felip IV, a la qual va seguir una rebel·lió política encapçalada per la Diputació del General que va conduir Catalunya a emparar-se amb la corona francesa entre 1641 i 1652. Xavier Torres explica de forma suggestiva la naturalesa del conflicte, sorgit arran de la pressió fiscal i política exercida pels governants de la monarquia hispànica que transgredia les Constitucions catalanes. Eren unes mesures que posaven en perill l'articulació política entre la Corona i Catalunya, fonamentada en el pactisme, i que van donar pas al secessionisme i a un protagonisme insòlit dels pagesos, dels menestrals i del poble menut de les ciutats, alhora que van provocar la divisió en els estaments privilegiats. L'autor analitza el patriotisme com un dels elements del conflicte, i en remarca l'índole constitucional, derivada del vell dret de resistència i no pas del nacionalisme. Alhora, posa en relleu la centralitat de la Guerra dels Segadors en la memòria històrica, tal com testimonia l'himne de Catalunya.
El robo de bebés y niños y la sustracción de su identidad fue el mayor delito cometido en el marco de la última dictadura militar en Argentina. Buscados incansablemente por sus familiares y por las Abuelas de Plaza de Mayo, se calcula que aún hoy más de 400 de aquellos bebés y niños, convertidos en botín de guerra, continúan desaparecidos. Los reencontrados ya suman 119. En este libro, diez de esos chicos, hoy mujeres y hombres adultos, pueden contar finalmente su vida en primera persona. En muchos casos, lo hacen en público por primera vez. Y se animan a relatar su historia completa, no solo el final feliz de la restitución.
Los orígenes del aeropuerto de Jerez de la Frontera se pueden fijar en torno a 1937, cuando empezaron los trabajos de explanación de los terrenos en la finca denominada "Dehesa de Angulo", y donde, además del primer aeródromo, se fundó la Escuela de Transformación, para la formación superior de pilotos. Desde su apertura al tráfico civil en 1946 y posteriormente al tráfico internacional de pasajeros no ha dejado de crecer, superando el millón y medio de pasajeros, según los datos previstos para 2007. Para afrontar este reto, el Plan Director de este aeropuerto define las grandes líneas de desarrollo del mismo, de forma que las instalaciones estén a la altura del crecimiento esperado. En este sentido, y entre otros proyectos, están previstas las siguientes actuaciones: ampliación de la terminal de pasajeros, de su pista de vuelos y la construcción de una nueva terminal de carga. Toda esta evolución, y sobre todo los apasionantes comienzos de la aeronáutica en estos parajes, que se remontan a la aerostación, así como el continuo esfuerzo y progreso de autoridades, profesionales y lugareños para convertir este aeropuerto en un símbolo de modernidad y orgullo para los gaditanos, se recogen en estas páginas, ilustradas con multitud de fotografías y otro material gráfico de las distintas épocas. Todo ello convierte a esta publicación en un auténtico testimonio de la historia no sólo de la aeronáutica, sino también de la provincia de Cádiz durante estos años. Índice de la publicación: 1. De los globos a los hidroaviones La dirección de los globos Un avión en la bahía Las primeras oportunidades para el transporte aéreo Fabricando aviones La organización del transporte aéreo De CLASSA a LAPE Cádiz y la hidroaviación Una esperanza perdida 2. La formación aeronáutica El nacimiento de un aeródromo militar La Guerra Civil y Ala Littoria Un avión o un aeródromo La escuela de transformación Ratas en la bodega El Ministerio del Aire De la Escuela de Transformación a la Escuela de Polimotores El renacer de la industria aeronáutica gaditana Un nuevo impulso al tráfico aéreo Aviación y comercio, Aviaco El nacimiento de los vuelos chárter 3. El transporte aéreo comercial Puente aéreo sobre el Estrecho La mejora de la infraestructura El Plan General de Aeropuertos y Rutas Aéreas de 1964 - 1967 Nuevas esperanzas para el transporte aéreo Helicópteros españoles en Rota Primeros pasos de la aviación deportiva jerezana De nuevo Aviaco La nueva organización del transporte aéreo europeo Plan Director del Aeropuerto Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea La nueva terminal El desarrollo del tráfico aéreo La formación aeronáutica El mañana es hoy Anexo 1: Estadística, delegados, directores y bibliografía
A El món no és un negoci. Pagesos contra el menjar porqueria els tres autors expliquen el moviment, iniciat fa vint anys, dels pagesos que han trencat amb el productivisme a ultrança que predica la Unió Europea, i la lluita contra la desertificació del camp, la superproducció de carn, fruita i hortalisses sense cap gust i que no es poden menjar.
Cádiz jugó durante los siglos XVIII y XIX un papel protagonista en el tráfico de mercancías con ultramar. Posteriormente, tuvieron lugar en ella otros acontecimientos históricos como la batalla contra los ingleses, las epidemias, la resistencia a la invas
Esta edición se inicia con Carlos Andrés González de Paz, coordinador académico, que junto con un grupo de especialistas contribuyen a la labor de recuperación de la memoria histórica de la mujer a través del papel que ha jugado en la sociedad altomedieval gallega. Se lleva a cabo mediante un estudio documentado de la institución de matrimonio, base de la familia, y por extensión el cuerpo social donde se desarrolla el rol de la condición femenina que es clave para su correcta interpretación.
El rei Jaume I en l'imaginari popular i en la literatura presenta onze aportacions fetes per especialistes que estudien la importància de la figura del monarca català en aquests dos àmbits. El rei Jaume I és un personatge molt popular en la nostra cultura i un referent indiscutible en l'imaginari dels diversos territoris que la conformen. Protagonista de rondalles i llegendes, la seva figura ha estat evocada també per escriptors i artistes. Realitat i ficció s'abracen en un àmbit i altre i han creat la imatge que tenim avui dia del rei conqueridor de terres i cors. Aquest volum ofereix un recorregut per aquests viaranys, guiats per la figura del rei.