Ir al contenidoHistoria de la arquitectura
En este libro se analiza, con exhaustividad, una selección del conjunto de edificios desaparecidos en Galicia hasta el año 1936, destruidos a causa de eventos fortuitos o, en la mayoría de los casos, por deliberadas acciones amparadas en radicalismos políticos y menosprecios hacia lo considerado obsoleto en aras del progreso. La recopilación de fuentes gráficas y documentales, orientada a una correcta valoración del patrimonio arquitectónico perdido, se completa con unas rigurosas restituciones 3D, todo ello como resultado del trabajo conjunto de especialistas en historia del arte y en las herramientas infográficas. Con textos de MIGUEL ÁNGEL CAJIGAL VERA, JUAN DAVID DÍAZ LÓPEZ, PEDRO DE LLANO NEIRA, IRENE MERA ÁLVAREZ, IVÁN MOURE PAZOS, FRANCISCO JAVIER NOVO SÁNCHEZ, M.a ARÁNZAZU PÉREZ INDAVEREA, PAULA PITA GALÁN, MIGUEL ANXO RODRÍGUEZ GONZÁLEZ, MATÍAS-G. RODRÍGUEZ MOURIÑO, JESÚS ÁNGEL SÁNCHEZ GARCÍA, FEDERICO L. SILVESTRE, MIGUEL TAÍN GUZMÁN, JULIO VÁZQUEZ CASTRO, ALFREDO VIGO TRASANCOS y SUSO VILA.
No se puede entender el significado de las obras maestras de la arquitectura construidas a lo largo de la historia sin comprender previamente lo que en cada época se entendía por ser arquitecto y cómo se desarrollaba su actividad. La utilización de la copia de dibujos, la importancia de los tratados para la transmisión de conocimientos, el significado de la planta centralizada o la importancia de las matemáticas y de la geometría en el quehacer diario de los arquitectos de la temprana Edad Moderna son algunos de los conceptos en los que se profundiza en este volumen, para acercarnos al contexto histórico y social de este periodo tan importante para el devenir de la arquitectura.
Louis Isadore Kahn (1901-1974) trataba cada edificio como a un templo. En Estados Unidos, India, Bangladés, Pakistán o Israel, sus diseños combinaban las superficies lisas y utilitarias del Movimiento Moderno con una devoción por las formas geométricas y una reverencia por la luz natural, que inundaba sus estructuras de una espiritualidad impresionante y monumental.Kahn nació en 1901 en Estonia, pero emigró con su familia a Filadelfia (Pensilvania, EEUU) en 1906. Se graduó en la Escuela de Bellas Artes de Pensilvania en 1924 y trabajó en diferentes estudios de arquitectos antes de abrir el suyo en 1934. Kahn dedicó mucho tiempo al estudio de las viviendas y la arquitectura contemporánea, y alcanzó el esplendor en sus dos últimas décadas de vida con un estilo propio y único. Su lenguaje combinaba el vocabulario del Estilo Internacional con una gramática de "vuelta a las raíces", inspirada en sus visitas a asentamientos antiguos en Italia, Grecia y Egipto.Ante todo, Kahn creía fervientemente en la acción de la luz entre la masa y el vacío. Sus obras maestras, como el edificio de la Asamblea Nacional en Dacca (Bangladés) o el Kimbell Art Museum en Forth Worth (Texas, EEUU), destilan peso, materiales y estructura, pero los rayos de luz natural que las atraviesan aportan un carácter celestial a su masa.Esta obra fundamental reúne 17 de los edificios más importantes de Kahn de entre su variado repertorio cultural, gubernamental, religioso y residencial. Una recopilación de planos, vistas, descripciones y fotografías de calidad detallan el contexto y el desarrollo de cada proyecto. Un ensayo introductorio explora la ideología arquitectónica única de Kahn y su legado como uno de los arquitectos estadounidenses más importantes del siglo XX desde Frank Lloyd Wright.
Análisis de los proyectos para dotar al puerto de Almería de instalaciones y servicios y de las transformaciones urbanas del frente marítimo en el periodo de estudio (1800-1950). En esos años, la arquitectura que se emplea en el puerto es significativamente abundante en proyectos frustrados y escasísima en realizaciones. Son de destacar, de lo poco construido, las estructuras de hierro de los tinglados y cobertizos, con el acierto formal para la imagen del puerto de elegir la cubierta en bóveda rebajada desde 1880, manteniéndola en las sucesivas ampliaciones. Y, de los proyectos frustrados, la rápida difusión de la nueva arquitectura en los años de la Segunda República, que se fomenta desde Madrid como signo de modernidad y provoca, en nuestro caso, diseños de muy irregular calidad. En las conclusiones se pone de manifiesto cómo, con el fracaso de la gran mayoría de proyectos para instalaciones y servicios del puerto, muy numerosos desde que se termina la construcción de los diques, no se supera el atraso que supone la tardía construcción de las infraestructuras de comunicación de la ciudad (ferrocarril, puerto y carreteras), sino que se agrava a lo largo de la primera mitad del siglo XX, contribuyendo con ello a que el desarrollo que había tenido la ciudad durante el siglo XIX se estanque y entre en crisis. El segundo volumen de la tesis está constituido por tres anexos gráficos: I Cartografía histórica de la ciudad y del puerto, II Fotografías y grabados y III Documentación gráfica del Archivo Histórico de la Autoridad Portuaria Almería-Motril.
