Cuando España declaró en 1779 la guerra contra Gran Bretaña para ayudar a los Estados Unidos a ganar su independencia, el rey Carlos III le encomendó a Bernardo de Gálvez la difícil misión de recuperar las fortalezas de los ingleses en el Golfo de México, de las que la más importante y mejor defendida era la plaza de Pensacola. Pero cuando Gálvez consiguió desembarcar sus tropas en las inmediaciones de esa plaza, el comandante de la flota, el capitán Calvo de Irazábal, se negó a que sus buques entrasen en la bahía por temor al fuego de las baterías inglesas. Decidido a jugarse el todo por el todo, Gálvez le mandó al capitán Calvo este mensaje: Una bala de cañón de a treinta y dos recogida en el campamento, que conduzco y presento, es de las que reparte el fuerte de la entrada. El que tenga honor y valor que me siga. Yo voy por delante con el Galveztown para quitarle el miedo. A lo que Calvo de Irazábal contestó: El general es un audaz malcriado, traidor al rey y a la patria, y el insulto que acaba de hacer a mi persona y a todo el cuerpo de marina lo pondrá a los pies del rey. El cobarde lo es él, que tiene los cañones por culata. A continuación, Bernardo de Gálvez entró en solitario en la bahía bajo el fuego de las baterías inglesas, una hazaña que Eduardo Garrigues cuenta con maestría en una novela donde también aparecen historias de espionaje, intrigas diplomáticas, escándalos de contrabando y una relación apasionada con la bella criolla Felicitas St Maxent.
Desde la Caída de Constantinopla y la Guerra de Flandes hasta la Segunda Guerra Mundial, conozca catorce desconocidas campañas navales de ámbito universal, que, a pesar de su trascendencia y marcar su época, suelen permanecer ignoradas o minusvaloradas. Un recorrido diferente por la historia naval, no a través de las clásicas batallas, sino de las otras que, por uno u otro motivo (investigación poco exhaustiva, pertenecer a períodos poco estudiados, ser extrañas en nuestro país o quedar ubicadas en épocas con otras más famosas) quedaron al margen, pero cuya relevancia se desvela sin más que repasar sus líneas. Antes del descubrimiento de América, resultan desconocidos los combates navales excluidos los de griegos y persas, cartagineses y romanos; el trabajo aporta los librados en la toma de Constantinopla (Estambul). Igualmente, es poco sabido que las guerras de Flandes tuvieron enfrentamientos navales como se desvela en el Puente de Farnesio. También que la suerte de Gibraltar se decidió en una batalla naval, o que el Brasil español del siglo XVII trajo un gran enfrentamiento entre galeones holandeses y españoles. Desconocidas son también batallas como Navarino o Lissa, imbricadas en el nacimiento de jóvenes naciones como las modernas Grecia e Italia. Remota parece la batalla del Yalú, decisiva para China y Japón, mientras que pocas veces se citan las victorias navales españolas de Cárdenas y Cienfuegos, durante el Desastre de 1898. La guerra ruso-japonesa de 1905 cuenta con una tercera batalla a añadir a las derrotas de mar Amarillo, Port Arthur y Tsushima, la de Ulsan a cargo de los legendarios cruceros de Vladivostok, casi nunca considerada. Introducidos ya en la Segunda Guerra Mundial, nos adentraremos en nuevas perspectivas desmitificadoras que se ofrecen de la conquista de Narvik durante la campaña de Noruega, el combate del Río de la Plata y la larga pugna en las batallas de Guadalcanal. Mientras que pocas veces se encuentra una completa reseña de una brillante victoria naval como la de la isla Savo (tal vez porque vencieron los japoneses) ni de las míticas y sacrificadas hazañas del Tokio Express. Todo ello contiene esta obra cuya pretensión es la aportación de nuevos datos, visiones y perspectivas que enriquezcan clásicos esquemas de la historia naval.
Catálogo de la exposición Hombres de la mar, barcos de leyenda que pretende acercar al gran público la historia del mar, los marinos y la navegación a través de once barcos emblemáticos tomados tanto de la realidad como de la ficción. La muestra transportará al espectador por más de treinta siglos de Historia Naval, anécdotas, instrumentos náuticos, piezas arqueológicas, maquetas de barcos, cuadros famosos, objetos de la vida a bordo, retratos de marinos, fotografías y cuanto abarca de la Historia a la Náutica. De las batallas navales a la moderna ecología, se articula en torno a la nave Argo, la Nao Victoria, la galera Marquesa, la Hispaniola, el San Juan Nepomuceno, la Bounty, el Pequod, la Numancia, el Nautilus, el Titanic y el Bismarck. Todos ellos buques excepcionales que han jugado un papel fundamental en la relación del hombre con el mar y del mar con la Historia, y son lugares comunes en nuestra memoria marítima.
El lector o lectora que tenga ante sus ojos esta obra debe saber que se trata de un trabajo que pretende unir dos grandes objetivos. El primero, y principal, es hacer un recorrido por algunos de los cambios sociales que acaecieron en España desde principios del siglo xviii hasta finales del xix. El segundo, que actúa a su vez como medio del primero, es ofrecer un análisis del cuerpo de oficiales de la Armada española desde la reforma de la institución naval tras la llegada de los Borbones al trono hasta el ocaso del ochocientos. No se trata, por tanto, de una obra estricta de historia militar ni de una tradicional prosopografía de la oficialidad naval; tampoco aspira este libro a señalar y enunciar categóricamente todas las transformaciones que atravesaron la sociedad española de estas centurias. En su lugar planteamos un viaje por la España de los siglos xviii y xix, un recorrido abierto y sin determinismos por las mutaciones sociales que se dieron y son observables en el grupo que hemos denominado ?élite naval?; o dicho de otro modo, esta obra tiene por objetivo hacer un periplo por las vivencias y experiencias de la oficialidad naval que dan muestra de cambios y mudanzas en la sociedad. De hecho, ha sido un reto casar en un mismo título ambos objetivos, para lo cual ha sido clave el término ?devenir?. Este verbo, que significa ?realidad entendida como proceso o cambio continuo?, sintetiza a la perfección el propósito de la investigación: el estudio de un cuerpo y un grupo social que está sujeto a diferentes tipos de transformaciones. Por otro lado, el subtítulo ??experiencias de los oficiales de la Armada en tiempos de cambio?? quiere incidir en el corazón del trabajo, que es el conjunto de experiencias y momentos vividos por esta élite naval en relación con las mutaciones.
Cuando España declaró en 1779 la guerra contra Gran Bretaña para ayudar a los Estados Unidos a ganar su independencia, el rey Carlos III le encomendó a Bernardo de Gálvez la difícil misión de recuperar las fortalezas de los ingleses en el Golfo de México, de las que la más importante y mejor defendida era la plaza de Pensacola. Pero cuando Gálvez consiguió desembarcar sus tropas en las inmediaciones de esa plaza, el comandante de la flota, el capitán Calvo de Irazábal, se negó a que sus buques entrasen en la bahía por temor al fuego de las baterías inglesas. Decidido a jugarse el todo por el todo, Gálvez le mandó al capitán Calvo este mensaje: Una bala de cañón de a treinta y dos recogida en el campamento, que conduzco y presento, es de las que reparte el fuerte de la entrada. El que tenga honor y valor que me siga. Yo voy por delante con el Galveztown para quitarle el miedo. A lo que Calvo de Irazábal contestó: El general es un audaz malcriado, traidor al rey y a la patria, y el insulto que acaba de hacer a mi persona y a todo el cuerpo de marina lo pondrá a los pies del rey. El cobarde lo es él, que tiene los cañones por culata. A continuación, Bernardo de Gálvez entró en solitario en la bahía bajo el fuego de las baterías inglesas, una hazaña que Eduardo Garrigues cuenta con maestría en una novela donde también aparecen historias de espionaje, intrigas diplomáticas, escándalos de contrabando y una relación apasionada con la bella criolla Felicitas St Maxent.
Desde la Caída de Constantinopla y la Guerra de Flandes hasta la Segunda Guerra Mundial, conozca catorce desconocidas campañas navales de ámbito universal, que, a pesar de su trascendencia y marcar su época, suelen permanecer ignoradas o minusvaloradas. Un recorrido diferente por la historia naval, no a través de las clásicas batallas, sino de las otras que, por uno u otro motivo (investigación poco exhaustiva, pertenecer a períodos poco estudiados, ser extrañas en nuestro país o quedar ubicadas en épocas con otras más famosas) quedaron al margen, pero cuya relevancia se desvela sin más que repasar sus líneas. Antes del descubrimiento de América, resultan desconocidos los combates navales excluidos los de griegos y persas, cartagineses y romanos; el trabajo aporta los librados en la toma de Constantinopla (Estambul). Igualmente, es poco sabido que las guerras de Flandes tuvieron enfrentamientos navales como se desvela en el Puente de Farnesio. También que la suerte de Gibraltar se decidió en una batalla naval, o que el Brasil español del siglo XVII trajo un gran enfrentamiento entre galeones holandeses y españoles. Desconocidas son también batallas como Navarino o Lissa, imbricadas en el nacimiento de jóvenes naciones como las modernas Grecia e Italia. Remota parece la batalla del Yalú, decisiva para China y Japón, mientras que pocas veces se citan las victorias navales españolas de Cárdenas y Cienfuegos, durante el Desastre de 1898. La guerra ruso-japonesa de 1905 cuenta con una tercera batalla a añadir a las derrotas de mar Amarillo, Port Arthur y Tsushima, la de Ulsan a cargo de los legendarios cruceros de Vladivostok, casi nunca considerada. Introducidos ya en la Segunda Guerra Mundial, nos adentraremos en nuevas perspectivas desmitificadoras que se ofrecen de la conquista de Narvik durante la campaña de Noruega, el combate del Río de la Plata y la larga pugna en las batallas de Guadalcanal. Mientras que pocas veces se encuentra una completa reseña de una brillante victoria naval como la de la isla Savo (tal vez porque vencieron los japoneses) ni de las míticas y sacrificadas hazañas del Tokio Express. Todo ello contiene esta obra cuya pretensión es la aportación de nuevos datos, visiones y perspectivas que enriquezcan clásicos esquemas de la historia naval.
Catálogo de la exposición Hombres de la mar, barcos de leyenda que pretende acercar al gran público la historia del mar, los marinos y la navegación a través de once barcos emblemáticos tomados tanto de la realidad como de la ficción. La muestra transportará al espectador por más de treinta siglos de Historia Naval, anécdotas, instrumentos náuticos, piezas arqueológicas, maquetas de barcos, cuadros famosos, objetos de la vida a bordo, retratos de marinos, fotografías y cuanto abarca de la Historia a la Náutica. De las batallas navales a la moderna ecología, se articula en torno a la nave Argo, la Nao Victoria, la galera Marquesa, la Hispaniola, el San Juan Nepomuceno, la Bounty, el Pequod, la Numancia, el Nautilus, el Titanic y el Bismarck. Todos ellos buques excepcionales que han jugado un papel fundamental en la relación del hombre con el mar y del mar con la Historia, y son lugares comunes en nuestra memoria marítima.
El lector o lectora que tenga ante sus ojos esta obra debe saber que se trata de un trabajo que pretende unir dos grandes objetivos. El primero, y principal, es hacer un recorrido por algunos de los cambios sociales que acaecieron en España desde principios del siglo xviii hasta finales del xix. El segundo, que actúa a su vez como medio del primero, es ofrecer un análisis del cuerpo de oficiales de la Armada española desde la reforma de la institución naval tras la llegada de los Borbones al trono hasta el ocaso del ochocientos. No se trata, por tanto, de una obra estricta de historia militar ni de una tradicional prosopografía de la oficialidad naval; tampoco aspira este libro a señalar y enunciar categóricamente todas las transformaciones que atravesaron la sociedad española de estas centurias. En su lugar planteamos un viaje por la España de los siglos xviii y xix, un recorrido abierto y sin determinismos por las mutaciones sociales que se dieron y son observables en el grupo que hemos denominado ?élite naval?; o dicho de otro modo, esta obra tiene por objetivo hacer un periplo por las vivencias y experiencias de la oficialidad naval que dan muestra de cambios y mudanzas en la sociedad. De hecho, ha sido un reto casar en un mismo título ambos objetivos, para lo cual ha sido clave el término ?devenir?. Este verbo, que significa ?realidad entendida como proceso o cambio continuo?, sintetiza a la perfección el propósito de la investigación: el estudio de un cuerpo y un grupo social que está sujeto a diferentes tipos de transformaciones. Por otro lado, el subtítulo ??experiencias de los oficiales de la Armada en tiempos de cambio?? quiere incidir en el corazón del trabajo, que es el conjunto de experiencias y momentos vividos por esta élite naval en relación con las mutaciones.