Pocas instituciones consideradas como clásicas dentro de la ciencia jurídica han pasado tan desapercibidas para la doctrina como el condominio naval. Esta tendencia es más que evidente dentro de la literatura jurídica española que, tradicionalmente, ha relegado su estudio a referencias en los manuales y una preocupación meritoria, aunque escasa, en artículos jurídicos. Este olvido tampoco se ha correspondido con la rica problemática que caracteriza a esta figura y que ha avivado una sugestiva polémica sobre su naturaleza jurídica, la cual ha mantenido divididos a buena parte de los mercantilistas y civilistas españoles a lo largo de casi un siglo. El enfoque tradicional se ha caracterizado por un presentar un planteamiento en forma de dilema, es decir, hay quienes piensan que el condominio es una sociedad, y hay quienes piensan que simplemente es un condominio. Este trabajo propone una solución distinta, que desestima el hecho que ambas posturas sean recíprocamente excluyentes, esto significa que el condominio naval es sociedad y al mismo tiempo es condominio. Para llegar a esta conclusión se ha estudiado a la figura en sus distintas etapas históricas: su génesis, evolución, linaje jurídico y proceso de recepción en los códigos. Como resultado de ello, no sólo se pretende brindar una respuesta coherente a los problemas suscitados en torno a la disciplina jurídica del condominio, sino también resaltar su vitalidad y vigencia, aportando datos que ponen de relieve la importancia muchas veces desconocida del condominio naval como sistema de explotación de una embarcación en régimen de copropiedad, ya sea pesquera, mercante, deportiva, de recreo o de investigación científica.
Este Compendio de Derecho Marítimo es una síntesis completa del conjunto de las relaciones jurídicas que nacen o se desarrollan con el mar. Incluye, por primera vez, la exposición de toda la materia jurídica referida al mar y a lo marítimo, tanto el llamado Derecho internacional del mar como el Derecho mercantil marítimo.ÍndicePrólogo a la tercera ediciónPrólogo a la segunda ediciónPrólogo a la primera ediciónAbreviaturasCapítulo 1: Concepto y fuentesCapítulo 2: Estatuto jurídico del mar y de los fondos marinosCapítulo 3: La administración marítima: organización y competenciasCapítulo 4: El dominio público marítimoCapítulo 5: Régimen portuarioCapítulo 6: Régimen jurídico de la marina mercanteCapítulo 7: Naviero y colaboradoresCapítulo 8: Gente de marCapítulo 9: Estatuto jurídico del buque y privilegios marítimosCapítulo 10: Contratos de utilización del buque. El fletamientoCapítulo 11: El transporte marítimo y otros contratos de explotaciónCapítulo 12: Los seguros marítimos y el préstamo a la gruesoCapítulo 13: Las ventas marítimasCapítulo 14: Averías, accidentes, asistencias marítimas y contaminaciónCapítulo 15: Régimen jurídico de la pesca marítimaCapítulo 16: Navegación deportiva
La puesta en marcha por la UE, en 2007, de una Política marítima integrada, con el objetivo de apoyar el uso sostenible de los mares y océanos y desarrollar un proceso de toma de decisiones coordinado, coherente y transparente sobre el conjunto de las políticas sectoriales marítimas ya existentes en la UE, está contribuyendo al fortalecimiento de una identidad marítima europea y la creación jurídica de un espacio marítimo común europeo. Evidentemente, la creación jurídica de este espacio no es sencilla, pues aspectos importantes del mismo colisionan o pueden colisionar con el núcleo duro de la soberanía de los Estados miembros en los ámbitos marítimos, como se trata de mostrar en distintos apartados del presente libro. Pero, en cambio, en otros no y se podrían producir avances que facilitarían una gobernanza marítima europea y el crecimiento azul en la UE, como, también, se destaca en esta obra. Esta publicación, fruto de la actividad de la Red de Excelencia de Estudios Jurídico-Marítimos (REDEXMAR),busca analizar las consecuencias jurídico-públicas y jurídico-privadas, tanto nacionales como internacionales, derivadas de la creación progresiva por la UE de este espacio marítimo común europeo. José Manuel Sobrino Heredia, Catedrático de Derecho internacional público de la Universidade da Coruña. Vice-président de l'Association international du droit de la mer. Gabriela A. Oanta, Profesora Titular de Derecho internacional público. Directora del Instituto Universitario de Estudios Europeos Salvador de Madariaga de la Universidade da Coruña.
The protection of the marine environment is the objective of the law of the ocean, in its international, regional and national dimensions. It ensures the coherence of a complex law of marine areas and maritime activities. The conservation of marine biodiversity has become an emergency. The exploitation of the seabed, the development of new activities at sea must be conditioned by this same requirement. Human Sea -"It's necessary to make the Sea more human. The development of human activities at sea - What legal framework?"-. The European research program, ERC Advanced Grant No. 340770 in 2013, directed by professor Patrick CHAUMETTE, University of Nantes, deals with technological developments and their consequences on maritime activities, on the Law of the Sea and Maritime Law. La protection de l'environnement marin est l'objectif du droit de l'océan, dans ses dimensions internationales, régionales et nationales. Elle assure la cohérence d'un droit complexe des espaces marins et des activités maritimes. La conservation de la biodiversité marine est devenue une urgence. L'exploitation des fonds marins, le développement des nouvelles activités en mer doit être conditionnée par cette même exigence. Human Sea - " Il faut rendre la mer humaine. Le développement des activités humaines en mer - Quelles évolutions juridiques " -. Ce programme européen de recherche, ERC Advanced Grant 2013 nº 340770, animé par le professeur Patrick CHAUMETTE, de l'Université de Nantes, s'intéresse aux répercussions des évolutions technologiques sur les activités maritimes, sur leurs impacts sur le droit de la mer et le droit maritime.
En el presente libro se compendian y explican, en idioma español, de forma clara y asequible y con numerosos ejemplos, las distintas instituciones que conforman el Derecho marítimo internacional público y privado, así como los principales contratos tipo q
Sin romper totalmente con la tradición jurídica en materia de transporte marítimo de mercancías, el convenio internacional conocido como Reglas de Rótterdam (2008) es el nuevo modelo que aspira a regir el transporte marítimo y parcialmente marítimo en el siglo XXI. El convenio establece un régimen de responsabilidad del porteador por pérdida, daño y retraso en la entrega de la mercancía más justo que el actual y, en buena medida, colma la laguna legal que afecta al transporte multimodal. No sólo contiene el estatuto jurídico del porteador marítimo, sino también de otros empresarios, denominados partes ejecutantes marítimas, como los transitarios, las terminales portuarias y los operadores de transporte multimodal, que participan en la cadena de transporte. Elaborado por Naciones Unidas (UNCITRAL) para incrementar los principios de uniformidad y seguridad jurídica en el comercio internacional, constituye el último hito en la evolución y desarrollo de la ciencia jurídica aplicada al transporte. Ingenioso y complejo, no deja indiferente a nadie. España ha sido el primer país en ratificarlo, garantizando su compatibilidad con nuestra Ley de Navegación Marítima (Ley 14/2014). La presente obra, tomando como punto de partida el ámbito de aplicación y los caracteres del convenio, estudia el régimen de responsabilidad del porteador y de las partes ejecutantes, comparándolo con la legislación española y los convenios internacionales de transporte por carretera, ferrocarril, marítimo y aéreo. El autor, con una visión práctica y apegada a la realidad del sector, pretende informar al lector ya sea jurista, transportista o cliente- de los derechos y obligaciones que le reconoce la nueva norma y, en definitiva, desvelar algunas de las claves del régimen jurídico actual y futuro del transporte. FRANCISCO CARLOS LOPEZ RUEDA (04/11/1968) es licenciado en Derecho por la Universidad de Alcalá de Henares (1992) y Doctor en Derecho por la Universidad Carlos III de Madrid (1997). Está Acreditado como Profesor Colaborador por la ANECA (2003) y como Árbitro de la Corte de Arbitraje del Ilustre Colegio de Abogados de Madrid (2009). Desde 1998 concilia su labor docente como profesor de Derecho Mercantil en la Univ. Carlos III con el ejercicio de la abogacía en su Despacho de Madrid. Ha desempeñado los cargos de Vocal (2002 a 2005) y Secretario General (2005 a 2011) de la Asociación Española de Derecho Marítimo y participado en diversos Proyectos de Investigación sobre transporte, financiados por el Ministerio de Educación y Ciencia. Ha impartido numerosas ponencias en Jornadas y Congresos y es profesor del Master en Negocio y Derecho Marítimo de la Universidad Pontificia de Comillas y el Instituto Marítimo Español. Es autor de dos monografías, El régimen jurídico del transporte multimodal (2000) y El régimen jurídico de la carga y descarga en el transporte de mercancías (2005). Además, ha publicado más de treinta artículos en revistas especializadas.
Haciendo honor al tratamiento holístico de todas las políticas relacionadas con el mar que persigue la Política Marítima Integrada de la UE, esta obra recoge la reflexión conjunta de especialistas en Derecho del trabajo, y Derecho internacional público y privado sobre sus actores, ámbitos y relaciones con otras políticas, abarcando temáticas como las migraciones y los derechos laborales de las gentes de mar, la seguridad marítima, la pesca sostenible y otras formas de explotación de los recursos marinos como la biotecnología azul, la contención de la contaminación, empresas y derechos humanos, la lucha contra la delincuencia organizada y la educación en el marco de la economía azul. Having in mind the holistic approach to all policies related to the seas sought by the Integrated Maritime Policy of the European Union, this book gathers the joint thoughts of specialists in Labour Law, and Public and Private International Law on its actors, scopes and relations to other policies, focusing on topics such as migrations and labour rights of the gens du mer, maritime security, sustainable fishing and other forms of marine resources' exploitation such as the blue technology, fight against pollution, business and human rights, fight against organized crime and education in the framework of the blue economy.
La presente edición, además de exponer las importantes reformas introducidas por la Ley 14/2014, de 24 de julio, de Navegación Marítima, afronta las novedades acaecidas desde la edición anterior entre las que destacan: - RD 875/2014, de 10 de octubre, por el que se regulan las titulaciones náuticas para el gobierno de las embarcaciones de recreo (BOE n.º 247, de 11 de octubre). - RD 182/2015, de 13 de marzo, aprueba el Reglamento de procedimiento del régimen sancionador en materia de pesca marítima en aguas exteriores (BOE n.º 63, de 14 de marzo). - Ley 47/2015, de 21 de octubre, reguladora de la protección social de las personas trabajadoras del sector marítimo-pesquero (BOE n.º 253, de 22 de octubre). - Convenio SOLAS, 1974, Enmendado, últimas enmiendas de 2015 adoptadas en Londres elll de junio de 2015 mediante Resolución MSC.392-95; BOE n.º 101, de 28 de abril de 2017). - RD-ley 8/2017, de 12 de mayo, por el que se modifica el régimen de los trabajadores para la prestación del servicio portuario de manipulación de mercancías dando cumplimiento a la Sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea de 11 de diciembre de 2014, recaída en el Asunto C-576/13 (BOE n. 0 114, de 13 de mayo). La obra, expone de forma clara y sucinta la totalidad de las instituciones, públicas y privadas, nacionales e internacionales, que integran el objeto del Derecho Marítimo. Incluye los siguientes capítulos: Concepto y fuentes del Derecho marítimo, Estatuto del mar y de los fondos marinos, El dominio público marítimo, Puertos, Marina Mercante, Sujetos de la navegación marítima, Gente de Mar, Los vehículos de la navegación marítima y privilegios marítimos, Contratos de utilización del buque. El fletamento, Transporte marítimo y otros contratos auxiliares de la navegación. Los seguros marítimos, Accidentes marítimos, salvamento y contaminación, Pesca marítima, Navegación deportiva.
Pocas instituciones consideradas como clásicas dentro de la ciencia jurídica han pasado tan desapercibidas para la doctrina como el condominio naval. Esta tendencia es más que evidente dentro de la literatura jurídica española que, tradicionalmente, ha relegado su estudio a referencias en los manuales y una preocupación meritoria, aunque escasa, en artículos jurídicos. Este olvido tampoco se ha correspondido con la rica problemática que caracteriza a esta figura y que ha avivado una sugestiva polémica sobre su naturaleza jurídica, la cual ha mantenido divididos a buena parte de los mercantilistas y civilistas españoles a lo largo de casi un siglo. El enfoque tradicional se ha caracterizado por un presentar un planteamiento en forma de dilema, es decir, hay quienes piensan que el condominio es una sociedad, y hay quienes piensan que simplemente es un condominio. Este trabajo propone una solución distinta, que desestima el hecho que ambas posturas sean recíprocamente excluyentes, esto significa que el condominio naval es sociedad y al mismo tiempo es condominio. Para llegar a esta conclusión se ha estudiado a la figura en sus distintas etapas históricas: su génesis, evolución, linaje jurídico y proceso de recepción en los códigos. Como resultado de ello, no sólo se pretende brindar una respuesta coherente a los problemas suscitados en torno a la disciplina jurídica del condominio, sino también resaltar su vitalidad y vigencia, aportando datos que ponen de relieve la importancia muchas veces desconocida del condominio naval como sistema de explotación de una embarcación en régimen de copropiedad, ya sea pesquera, mercante, deportiva, de recreo o de investigación científica.
Este Compendio de Derecho Marítimo es una síntesis completa del conjunto de las relaciones jurídicas que nacen o se desarrollan con el mar. Incluye, por primera vez, la exposición de toda la materia jurídica referida al mar y a lo marítimo, tanto el llamado Derecho internacional del mar como el Derecho mercantil marítimo.ÍndicePrólogo a la tercera ediciónPrólogo a la segunda ediciónPrólogo a la primera ediciónAbreviaturasCapítulo 1: Concepto y fuentesCapítulo 2: Estatuto jurídico del mar y de los fondos marinosCapítulo 3: La administración marítima: organización y competenciasCapítulo 4: El dominio público marítimoCapítulo 5: Régimen portuarioCapítulo 6: Régimen jurídico de la marina mercanteCapítulo 7: Naviero y colaboradoresCapítulo 8: Gente de marCapítulo 9: Estatuto jurídico del buque y privilegios marítimosCapítulo 10: Contratos de utilización del buque. El fletamientoCapítulo 11: El transporte marítimo y otros contratos de explotaciónCapítulo 12: Los seguros marítimos y el préstamo a la gruesoCapítulo 13: Las ventas marítimasCapítulo 14: Averías, accidentes, asistencias marítimas y contaminaciónCapítulo 15: Régimen jurídico de la pesca marítimaCapítulo 16: Navegación deportiva 
La puesta en marcha por la UE, en 2007, de una Política marítima integrada, con el objetivo de apoyar el uso sostenible de los mares y océanos y desarrollar un proceso de toma de decisiones coordinado, coherente y transparente sobre el conjunto de las políticas sectoriales marítimas ya existentes en la UE, está contribuyendo al fortalecimiento de una identidad marítima europea y la creación jurídica de un espacio marítimo común europeo. Evidentemente, la creación jurídica de este espacio no es sencilla, pues aspectos importantes del mismo colisionan o pueden colisionar con el núcleo duro de la soberanía de los Estados miembros en los ámbitos marítimos, como se trata de mostrar en distintos apartados del presente libro. Pero, en cambio, en otros no y se podrían producir avances que facilitarían una gobernanza marítima europea y el crecimiento azul en la UE, como, también, se destaca en esta obra. Esta publicación, fruto de la actividad de la Red de Excelencia de Estudios Jurídico-Marítimos (REDEXMAR),busca analizar las consecuencias jurídico-públicas y jurídico-privadas, tanto nacionales como internacionales, derivadas de la creación progresiva por la UE de este espacio marítimo común europeo. José Manuel Sobrino Heredia, Catedrático de Derecho internacional público de la Universidade da Coruña. Vice-président de l'Association international du droit de la mer. Gabriela A. Oanta, Profesora Titular de Derecho internacional público. Directora del Instituto Universitario de Estudios Europeos Salvador de Madariaga de la Universidade da Coruña.
The protection of the marine environment is the objective of the law of the ocean, in its international, regional and national dimensions. It ensures the coherence of a complex law of marine areas and maritime activities. The conservation of marine biodiversity has become an emergency. The exploitation of the seabed, the development of new activities at sea must be conditioned by this same requirement. Human Sea -"It's necessary to make the Sea more human. The development of human activities at sea - What legal framework?"-. The European research program, ERC Advanced Grant No. 340770 in 2013, directed by professor Patrick CHAUMETTE, University of Nantes, deals with technological developments and their consequences on maritime activities, on the Law of the Sea and Maritime Law. La protection de l'environnement marin est l'objectif du droit de l'océan, dans ses dimensions internationales, régionales et nationales. Elle assure la cohérence d'un droit complexe des espaces marins et des activités maritimes. La conservation de la biodiversité marine est devenue une urgence. L'exploitation des fonds marins, le développement des nouvelles activités en mer doit être conditionnée par cette même exigence. Human Sea - " Il faut rendre la mer humaine. Le développement des activités humaines en mer - Quelles évolutions juridiques " -. Ce programme européen de recherche, ERC Advanced Grant 2013 nº 340770, animé par le professeur Patrick CHAUMETTE, de l'Université de Nantes, s'intéresse aux répercussions des évolutions technologiques sur les activités maritimes, sur leurs impacts sur le droit de la mer et le droit maritime.
En el presente libro se compendian y explican, en idioma español, de forma clara y asequible y con numerosos ejemplos, las distintas instituciones que conforman el Derecho marítimo internacional público y privado, así como los principales contratos tipo q
Sin romper totalmente con la tradición jurídica en materia de transporte marítimo de mercancías, el convenio internacional conocido como Reglas de Rótterdam (2008) es el nuevo modelo que aspira a regir el transporte marítimo y parcialmente marítimo en el siglo XXI. El convenio establece un régimen de responsabilidad del porteador por pérdida, daño y retraso en la entrega de la mercancía más justo que el actual y, en buena medida, colma la laguna legal que afecta al transporte multimodal. No sólo contiene el estatuto jurídico del porteador marítimo, sino también de otros empresarios, denominados partes ejecutantes marítimas, como los transitarios, las terminales portuarias y los operadores de transporte multimodal, que participan en la cadena de transporte. Elaborado por Naciones Unidas (UNCITRAL) para incrementar los principios de uniformidad y seguridad jurídica en el comercio internacional, constituye el último hito en la evolución y desarrollo de la ciencia jurídica aplicada al transporte. Ingenioso y complejo, no deja indiferente a nadie. España ha sido el primer país en ratificarlo, garantizando su compatibilidad con nuestra Ley de Navegación Marítima (Ley 14/2014). La presente obra, tomando como punto de partida el ámbito de aplicación y los caracteres del convenio, estudia el régimen de responsabilidad del porteador y de las partes ejecutantes, comparándolo con la legislación española y los convenios internacionales de transporte por carretera, ferrocarril, marítimo y aéreo. El autor, con una visión práctica y apegada a la realidad del sector, pretende informar al lector ya sea jurista, transportista o cliente- de los derechos y obligaciones que le reconoce la nueva norma y, en definitiva, desvelar algunas de las claves del régimen jurídico actual y futuro del transporte. FRANCISCO CARLOS LOPEZ RUEDA (04/11/1968) es licenciado en Derecho por la Universidad de Alcalá de Henares (1992) y Doctor en Derecho por la Universidad Carlos III de Madrid (1997). Está Acreditado como Profesor Colaborador por la ANECA (2003) y como Árbitro de la Corte de Arbitraje del Ilustre Colegio de Abogados de Madrid (2009). Desde 1998 concilia su labor docente como profesor de Derecho Mercantil en la Univ. Carlos III con el ejercicio de la abogacía en su Despacho de Madrid. Ha desempeñado los cargos de Vocal (2002 a 2005) y Secretario General (2005 a 2011) de la Asociación Española de Derecho Marítimo y participado en diversos Proyectos de Investigación sobre transporte, financiados por el Ministerio de Educación y Ciencia. Ha impartido numerosas ponencias en Jornadas y Congresos y es profesor del Master en Negocio y Derecho Marítimo de la Universidad Pontificia de Comillas y el Instituto Marítimo Español. Es autor de dos monografías, El régimen jurídico del transporte multimodal (2000) y El régimen jurídico de la carga y descarga en el transporte de mercancías (2005). Además, ha publicado más de treinta artículos en revistas especializadas.
Haciendo honor al tratamiento holístico de todas las políticas relacionadas con el mar que persigue la Política Marítima Integrada de la UE, esta obra recoge la reflexión conjunta de especialistas en Derecho del trabajo, y Derecho internacional público y privado sobre sus actores, ámbitos y relaciones con otras políticas, abarcando temáticas como las migraciones y los derechos laborales de las gentes de mar, la seguridad marítima, la pesca sostenible y otras formas de explotación de los recursos marinos como la biotecnología azul, la contención de la contaminación, empresas y derechos humanos, la lucha contra la delincuencia organizada y la educación en el marco de la economía azul. Having in mind the holistic approach to all policies related to the seas sought by the Integrated Maritime Policy of the European Union, this book gathers the joint thoughts of specialists in Labour Law, and Public and Private International Law on its actors, scopes and relations to other policies, focusing on topics such as migrations and labour rights of the gens du mer, maritime security, sustainable fishing and other forms of marine resources' exploitation such as the blue technology, fight against pollution, business and human rights, fight against organized crime and education in the framework of the blue economy.
La presente edición, además de exponer las importantes reformas introducidas por la Ley 14/2014, de 24 de julio, de Navegación Marítima, afronta las novedades acaecidas desde la edición anterior entre las que destacan: - RD 875/2014, de 10 de octubre, por el que se regulan las titulaciones náuticas para el gobierno de las embarcaciones de recreo (BOE n.º 247, de 11 de octubre). - RD 182/2015, de 13 de marzo, aprueba el Reglamento de procedimiento del régimen sancionador en materia de pesca marítima en aguas exteriores (BOE n.º 63, de 14 de marzo). - Ley 47/2015, de 21 de octubre, reguladora de la protección social de las personas trabajadoras del sector marítimo-pesquero (BOE n.º 253, de 22 de octubre). - Convenio SOLAS, 1974, Enmendado, últimas enmiendas de 2015 adoptadas en Londres elll de junio de 2015 mediante Resolución MSC.392-95; BOE n.º 101, de 28 de abril de 2017). - RD-ley 8/2017, de 12 de mayo, por el que se modifica el régimen de los trabajadores para la prestación del servicio portuario de manipulación de mercancías dando cumplimiento a la Sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea de 11 de diciembre de 2014, recaída en el Asunto C-576/13 (BOE n. 0 114, de 13 de mayo). La obra, expone de forma clara y sucinta la totalidad de las instituciones, públicas y privadas, nacionales e internacionales, que integran el objeto del Derecho Marítimo. Incluye los siguientes capítulos: Concepto y fuentes del Derecho marítimo, Estatuto del mar y de los fondos marinos, El dominio público marítimo, Puertos, Marina Mercante, Sujetos de la navegación marítima, Gente de Mar, Los vehículos de la navegación marítima y privilegios marítimos, Contratos de utilización del buque. El fletamento, Transporte marítimo y otros contratos auxiliares de la navegación. Los seguros marítimos, Accidentes marítimos, salvamento y contaminación, Pesca marítima, Navegación deportiva.