La exploración y la conquista del espacio son uno de los viejos sueños de la humanidad. Medio siglo después de que Neil Armstrong caminara por la Luna, varios empresarios millonarios, nanciados por sus inmensas fortunas, quieren revivir el programa espacial. Apoyados por la cultura de la innovación de Silicon Valley, hombres como Jeff Bezos el fundador de Amazon, Elon Musk el fundador de PayPal y Tesla, Richard Branson el creador de Virgin y Paul Allen quien, junto a Bill Gates, ideó Microsoft están reduciendo enormemente los costes de viajar al espacio y pretenden llegar más lejos de lo que nunca lograron la NASA y los planes estatales para dominar el espacio. Apoyándose en años de investigación y en entrevistas exclusivas con los cuatro millonarios, Los señores del espacio es un relato extraordinario sobre el riesgo, la aventura y el nacimiento de una nueva era espacial impulsada por algunos de los hombres más ricos del mundo. Pero es también una historia de rivalidades, choques personales y guerras entre startups que tienen un objetivo tan desmesurado como real: colonizar la Luna, Marte y continuar más allá. Retomamos el viejo sueño de colonizar el espacio. Pero con un giro novedoso y fascinante: no lo están llevando a cabo los Estados, con su enorme potencial económico y político, sino millonarios expertos en innovación y con ambiciones tan grandes como sus fortunas.
El lector tiene entre sus manos una selección de trabajos de Derecho aeronáutico dirigida por el Dr. Juan Ignacio Peinado Gracia. Como área de conocimiento con una clara vocación internacional, también las investigaciones aquí recogidas tienen una plural procedencia geográfica y, sin embargo, en su conjunto suponen una obra colectiva pero única en la que se repasan las fronteras del conocimiento de la materia. Este compendio de trabajos científicos resulta una radiografía de aquellos aspectos que en la actualidad tienen mayor relevancia jurídica dentro del sector aeroespacial, bien por centrarse en factores sobre los que hay proyectada una normativa en ciernes o de reciente promulgación, bien porque se trata de elementos que aparecen por primera vez dentro de este ámbito. El libro se estructura en torno a tres líneas temáticas relativas a "Las infraestructuras aeroportuarias y las compañías aéreas. Competencia, colaboración y estrategias comerciales", "Los pasajeros. Entre el Derecho del consumo y el Derecho del turismo" y "Los desafíos para el Derecho de los avances tecnológicos en la aviación".
El Derecho aéreo integra el conjunto de normas que regulan las relaciones jurídicas que nacen de la utilización del espacio aéreo, que rigen la aeronave y la navegación aérea y cuantos aspectos estén relacionados directa o indirectamente con ella: los sujetos de la navegación; las infraestructuras (aeropuertos y aeródromos); la aeronave; las actividades auxiliares; el personal de vuelo y tierra; los contratos, la seguridad, la protección del medioambiente, la responsabilidad o los seguros. Se trata de un Derecho moderno, multidisciplinar, con un marcado componente internacional, a la vez que interno y comunitario y sometido a constantes cambios motivados por el acelerado desarrollo tecnológico y el entorno socioeconómico. Muchas de estas notas son compartidas por el Derecho espacial, objeto de estudio separado en esta obra en atención al diverso tratamiento normativo, fruto de la especificidad del medio físico en el que se desenvuelve la actividad espacial y las peculiares características de ésta. Pese a la importancia de ambos sectores no hay en nuestro país una obra global que contenga un estudio completo, profundo y actual de dichas materias. Es este amplio contenido el que abarca esta monografía, que ofrece un análisis sistematizado del régimen jurídico de ambas disciplinas, útil no sólo en el ámbito académico, sino también en el profesional.
El Real Decreto 1036/2017, de 15 de diciembre, por el que se regula la utilización civil de las aeronaves pilotadas por control remoto, y se modifican el Real Decreto 552/2014, de 27 de junio, por el que se desarrolla el Reglamento del aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegación aérea y el Real Decreto 57/2002, de 18 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de Circulación Aérea dota al sector de un marco normativo más adecuado para el desarrollo comercial de las actividades civiles con drones. La tarea del legislador no es sencilla, y tampoco lo es la del intérprete. Lo complejo y dinámico de la realidad que se regula y su carácter técnico, unido a la falta de obras jurídicas sobre la materia hacen especialmente complejo aproximarse a esta parcela del Derecho. A colmar esa laguna viene el libro que tienen ante ustedes. Esta obra colectiva, escrita por juristas e ingenieros, además de desentrañar su contenido regulatorio, esboza un panorama más general, incluyendo un estudio histórico acerca de estos vehículos, el régimen de las aeronaves militares pilotadas por control remoto y el del aeromodelismo. Se abordan igualmente algunas de las cuestiones más espinosas derivadas del uso de los Remotely Piloted Aircraft Systems, como el potencial peligro que suponen los drones para el derecho a la intimidad y la privacidad de las personas o la responsabilidad que puede derivarse por los daños ocasionados por su uso para el operador y para el fabricante.
La exploración y la conquista del espacio son uno de los viejos sueños de la humanidad. Medio siglo después de que Neil Armstrong caminara por la Luna, varios empresarios millonarios, nanciados por sus inmensas fortunas, quieren revivir el programa espacial. Apoyados por la cultura de la innovación de Silicon Valley, hombres como Jeff Bezos el fundador de Amazon, Elon Musk el fundador de PayPal y Tesla, Richard Branson el creador de Virgin y Paul Allen quien, junto a Bill Gates, ideó Microsoft están reduciendo enormemente los costes de viajar al espacio y pretenden llegar más lejos de lo que nunca lograron la NASA y los planes estatales para dominar el espacio. Apoyándose en años de investigación y en entrevistas exclusivas con los cuatro millonarios, Los señores del espacio es un relato extraordinario sobre el riesgo, la aventura y el nacimiento de una nueva era espacial impulsada por algunos de los hombres más ricos del mundo. Pero es también una historia de rivalidades, choques personales y guerras entre startups que tienen un objetivo tan desmesurado como real: colonizar la Luna, Marte y continuar más allá. Retomamos el viejo sueño de colonizar el espacio. Pero con un giro novedoso y fascinante: no lo están llevando a cabo los Estados, con su enorme potencial económico y político, sino millonarios expertos en innovación y con ambiciones tan grandes como sus fortunas.
El lector tiene entre sus manos una selección de trabajos de Derecho aeronáutico dirigida por el Dr. Juan Ignacio Peinado Gracia. Como área de conocimiento con una clara vocación internacional, también las investigaciones aquí recogidas tienen una plural procedencia geográfica y, sin embargo, en su conjunto suponen una obra colectiva pero única en la que se repasan las fronteras del conocimiento de la materia. Este compendio de trabajos científicos resulta una radiografía de aquellos aspectos que en la actualidad tienen mayor relevancia jurídica dentro del sector aeroespacial, bien por centrarse en factores sobre los que hay proyectada una normativa en ciernes o de reciente promulgación, bien porque se trata de elementos que aparecen por primera vez dentro de este ámbito. El libro se estructura en torno a tres líneas temáticas relativas a "Las infraestructuras aeroportuarias y las compañías aéreas. Competencia, colaboración y estrategias comerciales", "Los pasajeros. Entre el Derecho del consumo y el Derecho del turismo" y "Los desafíos para el Derecho de los avances tecnológicos en la aviación".
El Derecho aéreo integra el conjunto de normas que regulan las relaciones jurídicas que nacen de la utilización del espacio aéreo, que rigen la aeronave y la navegación aérea y cuantos aspectos estén relacionados directa o indirectamente con ella: los sujetos de la navegación; las infraestructuras (aeropuertos y aeródromos); la aeronave; las actividades auxiliares; el personal de vuelo y tierra; los contratos, la seguridad, la protección del medioambiente, la responsabilidad o los seguros. Se trata de un Derecho moderno, multidisciplinar, con un marcado componente internacional, a la vez que interno y comunitario y sometido a constantes cambios motivados por el acelerado desarrollo tecnológico y el entorno socioeconómico. Muchas de estas notas son compartidas por el Derecho espacial, objeto de estudio separado en esta obra en atención al diverso tratamiento normativo, fruto de la especificidad del medio físico en el que se desenvuelve la actividad espacial y las peculiares características de ésta. Pese a la importancia de ambos sectores no hay en nuestro país una obra global que contenga un estudio completo, profundo y actual de dichas materias. Es este amplio contenido el que abarca esta monografía, que ofrece un análisis sistematizado del régimen jurídico de ambas disciplinas, útil no sólo en el ámbito académico, sino también en el profesional.
El Real Decreto 1036/2017, de 15 de diciembre, por el que se regula la utilización civil de las aeronaves pilotadas por control remoto, y se modifican el Real Decreto 552/2014, de 27 de junio, por el que se desarrolla el Reglamento del aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegación aérea y el Real Decreto 57/2002, de 18 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de Circulación Aérea dota al sector de un marco normativo más adecuado para el desarrollo comercial de las actividades civiles con drones. La tarea del legislador no es sencilla, y tampoco lo es la del intérprete. Lo complejo y dinámico de la realidad que se regula y su carácter técnico, unido a la falta de obras jurídicas sobre la materia hacen especialmente complejo aproximarse a esta parcela del Derecho. A colmar esa laguna viene el libro que tienen ante ustedes. Esta obra colectiva, escrita por juristas e ingenieros, además de desentrañar su contenido regulatorio, esboza un panorama más general, incluyendo un estudio histórico acerca de estos vehículos, el régimen de las aeronaves militares pilotadas por control remoto y el del aeromodelismo. Se abordan igualmente algunas de las cuestiones más espinosas derivadas del uso de los Remotely Piloted Aircraft Systems, como el potencial peligro que suponen los drones para el derecho a la intimidad y la privacidad de las personas o la responsabilidad que puede derivarse por los daños ocasionados por su uso para el operador y para el fabricante.