Este libro da respuesta al complejísimo delito de conducción temeraria, en las diversas modalidades configuradas por el legislador. Sus innovadores puntos de vista arrojan luz y se hacen imprescindibles, con atinadas explicaciones desde las perspectivas que son necesarias para dar cumplidas respuestas. El autor aborda de forma exhaustiva los delitos de conducción temeraria, con una completa investigación bibliográfica y con la cita y comentario de numerosas sentencias.
El sistema español del permiso de conducir por puntos se apoya principalmente en dos ejes: la pérdida de puntos en el haber del permiso de conducir y la realización de los cursos llamados de sensibilización y reeducación vial. Pues bien, la regulación vigente en el Derecho español de estos dos ejes plantea problemas desde una perspectiva constitucional. La jurisprudencia ha dilucidado el carácter sancionador de la pérdida de puntos a pesar de que dicha medida no está catalogada como sanción en la normativa española, y sobre esta premisa de su carácter sancionador en la presente obra se pone en entredicho la constitucionalidad de la regulación española desde los ángulos de los derechos fundamentales a un juicio justo y a la legalidad penal a la luz de la doctrina legal que sobre estos derechos han producido el TEDH y el TC. Por otra parte, los cursos de sensibilización y reeducación también son cuestionables desde la perspectiva del derecho fundamental a la integridad moral de las personas y la dignidad humana, habida cuenta de cómo operan sobre las mentes y las conciencias de los afectados y del grado de coactividad implícito en los mismos. Además de lo anterior, existen otros puntos del sistema que también son vulnerables a una censura constitucional, como la regulación del coste de los cursos de sensibilización y reeducación o el contenido de la habilitación normativa al Gobierno, sin perjuicio todo ello de que un eventual carácter sancionador de la pérdida de la vigencia del permiso por la privación de todos los puntos podría incidir negativamente en el principio non bis in idem en función de los términos de la vigente regulación. Al no ser previsible que el legislador español vaya a suprimir este sistema, su pervivencia reclama su urgente revisión crítica en orden a una reforma legislativa.
Obra estrictamente práctica sobre el mundo de las infracciones de tráfico, dirigida tanto a ciudadanos que hayan recibido una denuncia de tráfico y quieran conocer cómo se tramita un procedimiento administrativo ante una infracción de tráfico y cómo pueden defenderse, como a expertos juristas que quieran conocer la casuística ante estos procedimientos, tanto ante la vía administrativa como la jurisdiccional contencioso-administrativa ante los tribunales. Para hacer sencilla la localización de los temas se ha diseñado con un punto primero destinado a conductores que quieran saber de una forma sencilla y terminología asequible cómo se tramitan estos expedientes, y qué pueden hacer ante ellos, y después, destinado con una detallada casuística práctica, a los expertos juristas con cuestiones estrictamente jurídicas. La obra cuenta con 259 preguntas y respuestas y un detallado índice para localizarlas. Se acompaña al final de la obra una relación de 42 formularios que se pueden utilizar para los supuestos concretos, tanto para efectuar alegaciones que se puedan presentar en el expediente administrativo ante la Administración de Tráfico, como los jurídicos en materia de recursos ante la propia Administración Pública como ante los órganos judiciales para defender la postura del conductor.
En la presente monografía se realiza un análisis jurisprudencial del delito de conducir sin permiso. Se hace en primer lugar un recorrido histórico sobre el origen y evolución del delito en España, y su importancia en el Derecho comparado. En segundo término se realiza una interpretación de sus elementos normativos, lugar de comisión, sujeto activo e instrumento del delito, para a continuación determinar el alcance de las distintas modalidades y supuestos de subsunción o de exclusión de la norma planteados hasta el momento por la jurisprudencia. Finalmente se hace referencia a problemas de consumación del delito, participación, eximentes o circunstancias modificativas de la responsabilidad criminal, de concursos, así como a las penas actualmente aplicables. Se recoge además un Anexo jurisprudencial y normativo, con algunas de las más recientes y significativas sentencias de Audiencias Provinciales y del Tribunal Supremo, que constatan la posición de los Tribunales españoles en la interpretación y aplicación del art. 384 del código penal. De entre los delitos contra la seguridad vial la conducción sin permiso ha sido una de las modalidades delictivas con más vaivenes legislativos. Dilatados períodos de vacío legal tras una originaria tipificación, un período de regulación en una ley especial, hasta su reintroducción al código penal en 2007. Las conductas típicas fueron ampliándose, desde la inicial conducción sin poseer el "correspondiente" permiso, hasta las actuales modalidades de conducir sin permiso o licencia, de hacerlo estando privado de él por decisión judicial, o habiendo perdido todos los puntos, lo que ha hecho que la norma suscite numerosas críticas doctrinales por vulneración de principios básicos del Derecho penal. También las penas han ido oscilando hasta la actual disyuntiva prisión o multa o trabajo en beneficio de la comunidad, y la regla de la eventual reducción en grado de la pena de prisión permitida por la Ley Orgánica 5/2010, en una tendencia última de suavización de penas que contrarrestara a las anteriores, dentro de un sistema de reformas que se ha calificado por ello de "reformas de ida y vuelta". Índice: Abreviaturas. Introducción. Capítulo 1. Orígenes y evolución del delito de conducir sin permiso. Perspectiva de derecho comparado. Capítulo 2. Bien jurídico protegido. Naturaleza del delito. Elementos típicos del delito de conducir sin permiso. Capítulo 3. Consumación del delito. El tipo atenuado del art. 385 ter CP por la menor entidad del riesgo causado. Participación en el delito. Circunstancias eximentes o modificativas de la responsabilidad criminal. Concurso del delito de conducir sin permiso con otros delitos. Consecuencias jurídicas del delito. Conclusiones. Anexo. Bibliografía.
Los elevados índices de siniestralidad en las carreteras españolas demuestran que la conducción de vehículos a motor es una actividad altamente arriesgada si se combina con factores como el consumo de alcohol, velocidad excesiva y el estado de las vías, que hace indiscutible la necesidad de su incriminación cuando genera situaciones de peligro concreto para la vida o integridad física de peatones, conductores, acompañantes o cualquier otro participante en el tráfico rodado. La presente obra, tras abordar de manera sistemática la evolución de los delitos contra la seguridad vial hasta la actualidad, realiza un minucioso y pormenorizado análisis dogmático del delito de conducción con temeridad manifiesta y concreto peligro para la vida o integridad de las personas, prestando especial interés al debate doctrinal que genera la determinación del bien jurídico, la delimitación del ilícito administrativo vial frente al penal y la fijación de los criterios interpretativos acuñados por la práctica forense en respuesta a cuestiones relacionadas no solo con el delito objeto de estudio sino también con otros de la misma familia delictual. Sella esta obra una serie de conclusiones en las que se sintetizan las opiniones más sobresalientes sobre esta tipología delictiva. Josefa Muñoz Ruiz es licenciada en Derecho por la Universidad de Granada, licenciada en Criminología y Doctora en Derecho por la Universidad de Murcia, donde es profesora del Departamento de Historia Jurídica y de Ciencias Penales y Criminológicas. Es acreedora de una consolidada trayectoria investigadora siendo miembro del Grupo de Investigación de Ciencias Penales y Criminológicas de la Universidad de Murcia y del Proyecto TDAH de la Fundación Séneca; y autora de diversas publicaciones en materia medioambiental, violencia de género, acoso inmobiliario, corrupción entre particulares, y seguridad vial. A lo que se suma su experiencia profesional en la aplicación del Derecho al servicio de la Administración de Justicia.
En este trabajo de investigación el autor se ha valido de un método analítico-deductivo, para llegar a la conclusión de que la teoría de la imputación objetiva es un instrumento idóneo a la hora de apreciar responsabilidades en los accidentes de tráfico; y que en algunos accidentes se aprecia tanto en los agentes investigadores como en los jueces, una falta de implicación en esta materia, así como en muchos casos una negligencia de la Administración, por una señalización inadecuada.El autor, Adolfo Costas Gascón, nacido en Anzánigo-Caldearenas (Huesca) en el año 1951 y residente en Pontevedra desde 1987, es capitán de la Guardia Civil retirado, licenciado en Derecho por la UNED en 2004, con un Máster en Logística para la Seguridad y la Defensa por la Universidad Rey Juan Carlos (URJC) de Madrid en 2012 y Doctor en Derecho por la URJC en 2015. Ha prestado servicio en distintas especialidades de la Guardia Civil, desarrollando su labor durante 25 años en la Agrupación de Tráfico y de manera preferente como componente de los equipos de atestados efectuando servicios de investigación en los accidentes de circulación.
Este libro da respuesta al complejísimo delito de conducción temeraria, en las diversas modalidades configuradas por el legislador. Sus innovadores puntos de vista arrojan luz y se hacen imprescindibles, con atinadas explicaciones desde las perspectivas que son necesarias para dar cumplidas respuestas. El autor aborda de forma exhaustiva los delitos de conducción temeraria, con una completa investigación bibliográfica y con la cita y comentario de numerosas sentencias.
El sistema español del permiso de conducir por puntos se apoya principalmente en dos ejes: la pérdida de puntos en el haber del permiso de conducir y la realización de los cursos llamados de sensibilización y reeducación vial. Pues bien, la regulación vigente en el Derecho español de estos dos ejes plantea problemas desde una perspectiva constitucional. La jurisprudencia ha dilucidado el carácter sancionador de la pérdida de puntos a pesar de que dicha medida no está catalogada como sanción en la normativa española, y sobre esta premisa de su carácter sancionador en la presente obra se pone en entredicho la constitucionalidad de la regulación española desde los ángulos de los derechos fundamentales a un juicio justo y a la legalidad penal a la luz de la doctrina legal que sobre estos derechos han producido el TEDH y el TC. Por otra parte, los cursos de sensibilización y reeducación también son cuestionables desde la perspectiva del derecho fundamental a la integridad moral de las personas y la dignidad humana, habida cuenta de cómo operan sobre las mentes y las conciencias de los afectados y del grado de coactividad implícito en los mismos. Además de lo anterior, existen otros puntos del sistema que también son vulnerables a una censura constitucional, como la regulación del coste de los cursos de sensibilización y reeducación o el contenido de la habilitación normativa al Gobierno, sin perjuicio todo ello de que un eventual carácter sancionador de la pérdida de la vigencia del permiso por la privación de todos los puntos podría incidir negativamente en el principio non bis in idem en función de los términos de la vigente regulación. Al no ser previsible que el legislador español vaya a suprimir este sistema, su pervivencia reclama su urgente revisión crítica en orden a una reforma legislativa.
Obra estrictamente práctica sobre el mundo de las infracciones de tráfico, dirigida tanto a ciudadanos que hayan recibido una denuncia de tráfico y quieran conocer cómo se tramita un procedimiento administrativo ante una infracción de tráfico y cómo pueden defenderse, como a expertos juristas que quieran conocer la casuística ante estos procedimientos, tanto ante la vía administrativa como la jurisdiccional contencioso-administrativa ante los tribunales. Para hacer sencilla la localización de los temas se ha diseñado con un punto primero destinado a conductores que quieran saber de una forma sencilla y terminología asequible cómo se tramitan estos expedientes, y qué pueden hacer ante ellos, y después, destinado con una detallada casuística práctica, a los expertos juristas con cuestiones estrictamente jurídicas. La obra cuenta con 259 preguntas y respuestas y un detallado índice para localizarlas. Se acompaña al final de la obra una relación de 42 formularios que se pueden utilizar para los supuestos concretos, tanto para efectuar alegaciones que se puedan presentar en el expediente administrativo ante la Administración de Tráfico, como los jurídicos en materia de recursos ante la propia Administración Pública como ante los órganos judiciales para defender la postura del conductor.
En la presente monografía se realiza un análisis jurisprudencial del delito de conducir sin permiso. Se hace en primer lugar un recorrido histórico sobre el origen y evolución del delito en España, y su importancia en el Derecho comparado. En segundo término se realiza una interpretación de sus elementos normativos, lugar de comisión, sujeto activo e instrumento del delito, para a continuación determinar el alcance de las distintas modalidades y supuestos de subsunción o de exclusión de la norma planteados hasta el momento por la jurisprudencia. Finalmente se hace referencia a problemas de consumación del delito, participación, eximentes o circunstancias modificativas de la responsabilidad criminal, de concursos, así como a las penas actualmente aplicables. Se recoge además un Anexo jurisprudencial y normativo, con algunas de las más recientes y significativas sentencias de Audiencias Provinciales y del Tribunal Supremo, que constatan la posición de los Tribunales españoles en la interpretación y aplicación del art. 384 del código penal. De entre los delitos contra la seguridad vial la conducción sin permiso ha sido una de las modalidades delictivas con más vaivenes legislativos. Dilatados períodos de vacío legal tras una originaria tipificación, un período de regulación en una ley especial, hasta su reintroducción al código penal en 2007. Las conductas típicas fueron ampliándose, desde la inicial conducción sin poseer el "correspondiente" permiso, hasta las actuales modalidades de conducir sin permiso o licencia, de hacerlo estando privado de él por decisión judicial, o habiendo perdido todos los puntos, lo que ha hecho que la norma suscite numerosas críticas doctrinales por vulneración de principios básicos del Derecho penal. También las penas han ido oscilando hasta la actual disyuntiva prisión o multa o trabajo en beneficio de la comunidad, y la regla de la eventual reducción en grado de la pena de prisión permitida por la Ley Orgánica 5/2010, en una tendencia última de suavización de penas que contrarrestara a las anteriores, dentro de un sistema de reformas que se ha calificado por ello de "reformas de ida y vuelta". Índice: Abreviaturas. Introducción. Capítulo 1. Orígenes y evolución del delito de conducir sin permiso. Perspectiva de derecho comparado. Capítulo 2. Bien jurídico protegido. Naturaleza del delito. Elementos típicos del delito de conducir sin permiso. Capítulo 3. Consumación del delito. El tipo atenuado del art. 385 ter CP por la menor entidad del riesgo causado. Participación en el delito. Circunstancias eximentes o modificativas de la responsabilidad criminal. Concurso del delito de conducir sin permiso con otros delitos. Consecuencias jurídicas del delito. Conclusiones. Anexo. Bibliografía.
Los elevados índices de siniestralidad en las carreteras españolas demuestran que la conducción de vehículos a motor es una actividad altamente arriesgada si se combina con factores como el consumo de alcohol, velocidad excesiva y el estado de las vías, que hace indiscutible la necesidad de su incriminación cuando genera situaciones de peligro concreto para la vida o integridad física de peatones, conductores, acompañantes o cualquier otro participante en el tráfico rodado. La presente obra, tras abordar de manera sistemática la evolución de los delitos contra la seguridad vial hasta la actualidad, realiza un minucioso y pormenorizado análisis dogmático del delito de conducción con temeridad manifiesta y concreto peligro para la vida o integridad de las personas, prestando especial interés al debate doctrinal que genera la determinación del bien jurídico, la delimitación del ilícito administrativo vial frente al penal y la fijación de los criterios interpretativos acuñados por la práctica forense en respuesta a cuestiones relacionadas no solo con el delito objeto de estudio sino también con otros de la misma familia delictual. Sella esta obra una serie de conclusiones en las que se sintetizan las opiniones más sobresalientes sobre esta tipología delictiva. Josefa Muñoz Ruiz es licenciada en Derecho por la Universidad de Granada, licenciada en Criminología y Doctora en Derecho por la Universidad de Murcia, donde es profesora del Departamento de Historia Jurídica y de Ciencias Penales y Criminológicas. Es acreedora de una consolidada trayectoria investigadora siendo miembro del Grupo de Investigación de Ciencias Penales y Criminológicas de la Universidad de Murcia y del Proyecto TDAH de la Fundación Séneca; y autora de diversas publicaciones en materia medioambiental, violencia de género, acoso inmobiliario, corrupción entre particulares, y seguridad vial. A lo que se suma su experiencia profesional en la aplicación del Derecho al servicio de la Administración de Justicia.
En este trabajo de investigación el autor se ha valido de un método analítico-deductivo, para llegar a la conclusión de que la teoría de la imputación objetiva es un instrumento idóneo a la hora de apreciar responsabilidades en los accidentes de tráfico; y que en algunos accidentes se aprecia tanto en los agentes investigadores como en los jueces, una falta de implicación en esta materia, así como en muchos casos una negligencia de la Administración, por una señalización inadecuada.El autor, Adolfo Costas Gascón, nacido en Anzánigo-Caldearenas (Huesca) en el año 1951 y residente en Pontevedra desde 1987, es capitán de la Guardia Civil retirado, licenciado en Derecho por la UNED en 2004, con un Máster en Logística para la Seguridad y la Defensa por la Universidad Rey Juan Carlos (URJC) de Madrid en 2012 y Doctor en Derecho por la URJC en 2015. Ha prestado servicio en distintas especialidades de la Guardia Civil, desarrollando su labor durante 25 años en la Agrupación de Tráfico y de manera preferente como componente de los equipos de atestados efectuando servicios de investigación en los accidentes de circulación.