Cuadernos africanos es un viaje al corazón de África. A Ruanda, República Democrática del Congo, Burundi, Angola, Mozambique, Somalia, Sudán, Liberia, Suráfrica, Congo-Brazzaville y Tanzania. Es un descenso a los infiernos a través de los cuadernos (los públicos y los íntimos) de Alfonso Armada del que ningún lector saldrá indemne. Un recorrido estremecedor, hecho de prosa afilada y castellano licuado, por la desgarrada realidad de muchos de esos países. Aeropuertos que son cuevas de ladrones, mercados convertidos en vertederos humanos, descampados donde la enfermedad y la muerte obran a su antojo? Entre la emoción del diario poético y la síntesis reflexiva de la crónica periodística, entre el desencanto ante lo inevitable y la fascinación hacia unas culturas desconocidas, estos cinco cuadernos lanzan a los cuatro vientos un grito esperanzado de rabia y horror desde el continente olvidado.
Entre 1995 y 2007 la economía española creció más que cualquiera de las economías de los otros grandes países de la Unión Europea: se crearon siete millones de empleos, el consumo de las familias se multiplicó por dos y el país pareció reincorporarse al club de los Estados más ricos y modernos del mundo. En la base de este crecimiento se encontraba una espectacular expansión del crédito, la construcción de más de 600.000 viviendas al año y unos incrementos anuales de los precios inmuebles siempre superiores a dos cifras; esto es, la mayor burbuja financiera del planeta. Para las ciudades y regiones españolas este crecimiento pasó por un nuevo "renacimiento urbano": construcción de barrios, renovación de los centros urbanos, inversiones milmillonarias en aeropuertos, autovías y ferrocarriles; paisajes de prosperidad y riqueza que hoy parecen las ruinas de una era de cartón piedra. La crisis nos ha mostrado, en efecto, una imagen muy distinta. A los desahucios y la destrucción de empleo se les ha sumado el mayor ataque sobre el gasto social que haya vivido el país en su historia reciente, un rápido empeoramiento de los servicios urbanos y un endurecimiento generalizado de las condiciones de vida. Una coyuntura en la que este libro se propone intervenir a partir de algo solo aparentemente modesto: el análisis de los efectos locales del ciclo inmobiliario y su crisis posterior.
Quizás una de las primeras cosas que el lector tenga que descubrir cuando se acerque a la lectura de este libro es el significado que el término inglés handling tiene en el entorno aeronáutico. Pues bien, este término, que podría traducirse al español como asistencia en tierra, denomina toda una serie de actividades y procesos que se prestan en tierra, tanto a los pasajeros como a las aeronaves o la carga y que permiten el intercambio entre el modo de transporte aéreo al terrestre y viceversa, así como del aéreo al aéreo, en el caso de los tránsitos. Todo este complejo mundo de servicios que son imprescindibles para que el viaje en avión se desarrolle con fluidez, y que van desde la facturación del equipaje hasta el suministro de comida a bordo, y desde la limpieza del avión, al abastecimiento de combustible al mismo - por citar algunos- están descritos en este libro por Mariano Domingo -experimentado profesional de Aena en este campo- con gran transparencia y detalle, de forma que la próxima vez que pasemos por un aeropuerto para embarcar en un avión, comprenderemos con mayor facilidad todo el cúmulo de operaciones y gestiones que en la cadena de transporte aéreo compone el complejo mundo del handling aeroportuario. Índice de la publicación: 1. Prestación de los servicios aeroportuarios de asistencia en tierra Servicios de asistencia en tierra Un poco de historia Clasificación de los servicios Importancia de los servicios aeroportuarios de asistencia en tierra Modalidades en la prestación de los servicios 2. Descripción de los servicios Supervisión y administración Asistencia a pasajeros Asistencia a equipajes Asistencia de carga y correo Asistencia de operaciones en pista Asistencia de limpieza y servicio de la aeronave Asistencia de combustible y lubricante Asistencia de mantenimiento en línea Asistencia de operaciones en vuelo Asistencia de transporte en superficie Asistencia de mayordomía -catering- 3. Los aeropuertos y la asistencia en tierra Principales partes implicadas Acceso al mercado Relación entre las principales partes implicadas La calidad del servicio prestado 4. Agentes de asistencia en tierra y autoasistencias La operación en la escala Organización y estructura Generación de ingresos y análisis de costes Situación actual y tendencia del sector El caso de España 5. Evolución en España, situación actual y escenario futuro Evolución hasta el inicio del proceso de liberalización en España Proceso de liberalización en España hasta la publicación del Real Decreto 1161/1999 Desde el Real Decreto 1161/1999 hasta hoy Situación actual Escenario futuro 6. Principales aspectos legales en España dentro de su ámbito europeo Antes de la Directiva 96/97/CE Directiva 96/97/CE Adaptación de la directiva al marco legislativo español Real Decreto 1161/1999 Reglamento de Asistencia a PMR El horizonte a corto plazo
Los estudios incluidos en el presente volumen constituyen el resultado del trabajo colectivo de un grupo de autores que han unido sus esfuerzos con el objetivo de proporcionar un análisis sistemático y de conjunto de la ordenación de los bienes públicos, el urbanismo y el medio ambiente. Se ofrece, de este modo, un completo y actual «estado del arte» en materia urbanística, ambiental y patrimonial, presentando una visión integrada de los tres sectores en la que se pone de manifiesto la existencia de un nutrido conjunto de mecanismos jurídicos comunes. El libro se organiza en tres partes. La primera se dedica al estudio de cuestiones generales o transversales relativas al régimen urbanístico y ambiental de los bienes públicos. En la segunda se incluye una visión del régimen comparado en la materia, siendo tres los ejemplos escogidos, bien por su singularidad fundamental en la materia, como es el caso de Alemania, bien por el carácter reciente e innovador, cual sucede con las reformas francesa e italiana. En la tercera parte, dedicada a las cuestiones sectoriales, se examinan, siempre bajo esa perspectiva conjunta, el régimen urbanístico y ambiental de las aguas, las costas, las minas, los montes, el patrimonio cultural, las carreteras, los ferrocarriles, los puertos, los aeropuertos y las vías pecuarias, conformando un instrumento útil y sistemático de consulta para los operadores jurídicos en estos sectores.
¿Cómo vuela un avión? ¿Quién trabaja en la torre de control del aeropuerto? ¿Dónde llevan el equipaje de los pasajeros? ¿Qué figuras acrobáticas puede hacer un avión? ¿A qué se parecían los primeros aviones?Para responder a estas preguntas y muchas otras, Sophie Bordet-Petillon exploró la cabina de un avión, anduvo por pistas de aeropuertos y visitó una torre de control; charló con pilotos, controladores aéreos, técnicos de pistas, mecánicos, meteorólogos y bomberos. Las ilustraciones de Marc-Étienne Peintre muestran detalles precisos y técnicos que desvelan las proezas y la increíble aventura de la aviación.
El aeropuerto de Sabadell ha acogido, desde sus orígenes, una gran cantidad de actividades aeronáuticas: La aerostación, el vuelo sin motor o la propia industria aeronáutica han sido protagonistas de la vida de este aeródromo. Cuna de uno de los aeroclubes con mayor tradición en el deporte aéreo español, ha ido evolucionando y adaptándose a los nuevos tiempos hasta convertirse en un importante centro de la aviación general de nuestro país. Cabe destacar, entre las diversas modalidades de este sector de la aviación, el de la lucha contra incendios, los trabajos aéreos o los helicópteros-ambulancia. Asimismo, es necesario mencionar el intenso dinamismo desplegado por este aeropuerto en todo lo referente a la formación aeronáutica: escuelas tanto de pilotos como de tripulantes de pasajeros o mecánicos de vuelo, y de ello dan cuenta hoy en día la gran cantidad de profesionales de la aviación general que se han formado en sus aulas. Múltiples aspectos que la "Historia del Aeropuerto de Sabadell" recoge de forma minuciosa y entrañable, con unos textos plagados de imágenes, detalles y sobre todo historias llenas de humanidad, que constituyen un merecido homenaje de Aena al tesón de muchos sabadellenses que con su esfuerzo han hecho posible que este aeropuerto constituya una moderna infraestructura y una puerta abierta al mundo para su ciudad, Sabadell. Índice de la publicación: 1. En busca de un campo de vuelo Una exposición y un aterrizaje El nacimiento del deporte aéreo De las demostraciones aéreas a la competición Las primeras líneas aéreas El campo de vuelos de Ca n¿Oriac 2. El nacimiento del Aeropuerto La organización y el monopolio del transporte aéreo Un acertado vaticino Acuerdos institucionales Los inicios del vuelo sin motor La actividad asociativa 3. La organización aeronáutica Catalana Periodo de autonomía El Servei D¿Aeronàutica de Catalunya La líneas aérea Barcelona- Andorra Inestabilidad e incertidumbre política 4. La Guerra Civil La fabricación del Caza 1-15 La oficina central de estudios aeronáuticos La academia de captación del aire 5. La difícil vuelta a la normalidad Iberia, líneas aéreas de España, y el Ministerio del aire El parque eventual de Cataluña Años de penurias Creación del aeroclub de Sabadell Escritura pública de cesión del aeródromo El rally aéreo internacional de 1949 La semana aeronáutica de 1949 El desarrollo del deporte aéreo Español La escuela de pilotaje 6. El impulso del Aeroclub Barcelona Sabadell Las primeras mejoras Joseph Maria Marcet, amante e impulsor de la aviación Las servidumbres aeronáuticas El vallado del campo de vuelo 7. La aviación comercial Pioneros trabajos aéreos Los vuelos terapéuticos El renacer del vuelo a vela. El aeródromo de igualada De aeródromo a aeropuerto Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Un presente en desarrollo Un futuro esperanzador Con el desarrollo sostenible El yacimiento L2
Javier Ceballos Aranda 376 páginas, Más de 400 fotos en color de aves y caza, Gran formato. La cetrería, considerada desde tiempo inmemorial un arte por la belleza y la pericia que entraña su práctica, es una actividad que en muchas ocasiones necesita de precisos conocimientos científicos. En palabras actuales, es lo que llamamos un fenómeno cultural, que se ha ido forjando a través de generaciones y cuyas huellas han quedado inscritas en la literatura, la pintura o la música. A su vez, los laboriosos descubrimientos de la cetrería se utilizan hoy en día en ámbitos tan dispares como el control de aves en los aeropuertos o la cría en cautividad de especies en peligro de extinción. Soltando Pihuelas. Conocimiento y práctica de la cetrería constituye un hito en la bibliografía española sobre este tema, sólo comparable a la célebre obra que publicara en 1965 el malogrado Félix Rodríguez de la Fuente. Y si prescindimos del carácter pionero de éste, podríamos decir que el libro de Javier Cevallos es aún más ambicioso, en su proyecto y en su desarrollo. Se trata de una obra de carácter enciclopédico, que aborda la cetrería desde los puntos de vista más diversos y que se acompaña de más de cuatrocientas fotografías realizadas por el propio autor. A lo largo de sus capítulos expone un estudio biológico de las diversas especies de rapaces utilizadas, compendia una historia de la cetrería, analiza los pormenores del adiestramiento del pájaro y sus cuidados y, finalmente, recorre el legado cultural de la cetrería y señala sus aplicaciones. A todo ello hay que añadir una serie de útiles anejos con bibliografía, vocabulario, legislación y direcciones de interés. En definitiva, se trata de un libro imprescindible para quienes quieran iniciarse en la cetrería, pero que resultará de enorme Interés para los veteranos y servirá para dar a conocer la cetrería al gran público. Su enfoque conservacionista y respetuoso con los ecosistemas naturales, la apelación a la responsabilidad del cetrero y su insistencia en destacar el carácter subsidiario del libro respecto de la práctica diaria, lo convierten en una obra actual y realista, insustituible para comprender y practicar lo que hoy es, y lo que debería ser, la cetrería en nuestro país.
Los orígenes del despertar aeronáutico en Reus estuvieron ligados, como en otras muchas provincias españolas, a los festivales aéreos, en la primera década del pasado siglo, concretamente al 4 de julio de 1911, cuando el famoso aviador Mauvais intentó, aunque sin éxito, realizar el vuelo entre Sitges y Tarragona. Sería posteriormente el también piloto galo Demazel quien dos años después consiguiese sobrevolar las ciudades de Reus y Tarragona, con su frágil aeroplano de madera y tela.Aunque el favorable clima y seductor paisaje de la Costa Dorada hicieron que pronto fuese elegida como destino de turistas y veraneantes, sería, sin embargo, la afición aeronáutica de Reus, la que en 1936 impulsase el establecimiento de las primeras instalaciones de una base aérea en el entorno de la ciudad, base aérea que hasta 1957 no se abrió al tráfico aéreo comercial. Hoy día el Aeropuerto de Reus ha alcanzado el millón y medio de pasajeros y tiene por delante un futuro prometedor. Pero un futuro que no sería posible explicar sin toda la historia anterior de apoyos y compromisos de instituciones, públicas y privadas, así como del trabajo constante y esfuerzo de todos cuantos trabajadores y directores han pasado por él, y siguen hoy día haciendo posible su desarrollo. Una historia que este libro recoge con un lenguaje ameno, acompañado de un conjunto de imágenes que lo convierten, sin duda, en una atractiva lectura para todos los amantes de la aeronáutica. Índice de la publicación: 1. El nacimiento de la aviación La magia del vuelo Un aeroplano en Reus Las primeras oportunidades para el transporte aéreo Las compañías hispano-alemanas Aves de paso La organización del transporte aéreo El inicio de la actividad de CLASSA De los planeadores a la aviación deportiva Pierre Carvallo 2. De aeródromo a aeropuerto El campo de aviación La fábrica de aviones La escuela de caza de Reus Iberia, Líneas Aéreas de España El Ministerio del Aire Los servicios aéreos irregulares Los inicios de la aviación deportiva Primeros pasos de la aviación comercial El Plan General de Aeropuertos y Rutas Aéreas de 1964-1967 La Costa Dorada Un lento caminar 3. El aeropuerto de la Costa Dorada El sentir de un aeropuerto El aeropuerto en 1976 De nuevo, Aviaco El escuadrón de vigilancia aérea nº4 El 43 grupo de FF.AA. El afianzamiento del aeroclub Otra vez Aviaco Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea La nueva organización del transporte aéreo europeo Air Nostrum La afición aeronáutica El centro de estudios superiores de aviación El desarrollo aeroportuario El futuro inmediato Anexos: Estadística y bibliografía
Valencia ha estado vinculada a la aviación desde muy pronto, cuando allá por 1909, en Paterna, los ingenieros Olivert y Brunet hicieron su primer conato de vuelo con un aeroplano de fabricación propia, hecho que se ha considerado como el inicio de la aviación en España. Por ello parece oportuno que el aeropuerto de esta ciudad cuente con una obra que recoja todos y cada uno de estos acontecimientos aeronáuticos y que se den a conocer aquellas iniciativas que se llevaron a cabo por parte de autoridades locales y estatales y que, junto con el apoyo de la propia sociedad valenciana, consiguieron que ya en 1933 se abriese al tráfico civil el aeropuerto de Manises. Su historia y desarrollo corren paralelos al crecimiento socioeconómico del entorno y por ello ha sabido afrontar, con la renovación y ampliación de sus instalaciones, el gran auge que ha experimentado esta ciudad, convirtiéndose en un motor económico para el progreso y la riqueza de toda la región. Una obra gráfica e histórica que deleitará a todos los entusiastas de la aeronáutica y a cualquier aficionado a la historia. Índice de la publicación: 1. Surcando los cielos Máquinas voladoras y Bolas de Ayre El concurso de aerostación de 1907 El sueño de la aviación Las fiestas de la aviación Las primeras oportunidades para el transporte aéreo La organización del transporte aéreo La construcción del aeropuerto Descripción del campo de aterrizaje de Valencia (Manises). Junio de 1933 Volando a Valencia La actividad aeroportuaria Manises durante la Guerra Civil 2. Aviación comercial y aviación militar Iberia, Líneas Aéreas de España El Ministerio del Aire La posguerra y la Segunda Guerra Mundial El regreso de la aviación comercial a Valencia Un nuevo impulso al tráfico aéreo El Ala de Caza nº1 El nacimiento de los vuelos chárter El turismo en la costa levantina Obras y más obras El Plan de Aeropuertos y Rutas Aéreas Primeros pasos de la aviación deportiva Los aeródromos vecinos Un aeropuerto internacional Etapa de transición Una nueva terminal de pasajeros La nueva organización del transporte aéreo europeo Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Air Nostrum Centro de Carga Aérea De hoy a mañana Anexo 1: Estadística del Aeropuerto
Tal y como comenta el propio autor en la introducción del libro: La naturaleza la formamos todos, y es bueno que de vez en cuando algo o alguien nos lo recuerde, para que seamos más conscientes y cuidadosos con ella. La preocupación por la conservación del medio ambiente debe ser un objetivo prioritario de nuestros días, y en este sentido Aena no ha escatimado esfuerzos para la preservación del medio natural en sus aeropuertos. Por ello, dado que la presencia de la fauna incontrolada en las inmediaciones de estas instalaciones puede afectar a la seguridad de la operación aérea, se ha intentado alejar este peligro de la forma más respetuosa con el medio ambiente: utilizando el ancestral arte de la cetrería, como técnica disuasoria del vuelo de las aves en el entorno aeroportuario. Una experiencia pionera y eficaz que Manuel Zugasti, profesional de Aena comprometido con el medio ambiente, con muchos años al frente de esta actividad, pone al día en esta segunda edición, que sin duda despertará tanto interés como lo hizo en su día la primera. Índice de la publicación: 1. Las aves en los aeropuertos Los aeropuertos La fauna Las aves La presencia de aves en los aeropuertos Especies más significativas Análisis 2. Procedimientos de control Selección de procedimientos Tipos de actuaciones 3. Cetrería en aeropuertos La cetrería como técnica de caza Especialidades La aplicación de la cetrería en los aeropuertos El equipo de halconeros Las aves de presa Equipo auxiliar Equipamiento y medios complementarios Instalaciones Funcionamiento Metodología Funciones complementarias Rendimientos 4. Experiencias en los aeropuertos españoles Orígenes Etapas Situación actual 5. Conclusión Anexos Aves más frecuentes en los aeropuertos españoles Vocabulario de cetrería Bibliografía Direcciones de interés Páginas web
Esta nueva edición presenta muy notables cambios respecto de las ediciones anteriores, tanto en su formato como, sobre todo, en su contenido. En cuanto a su formato, las normas aparecen agrupadas en función de los diferentes sectores de la aviación que regulan, distinguiéndose las que se pueden considerar como disposiciones básicas, tales como la Ley sobre Navegación Aérea y la Ley de Seguridad Aérea, de aquellas otras que regulan específicas áreas de la aviación civil. Respecto al contenido, la novedad principal reside en prestar una mayor atención a las normas que han venido promulgándose en los últimos años, tanto a nivel nacional como comunitario, en materia de navegación aérea, seguridad aérea, operaciones y transporte aéreo... La obra está estructurada de la siguiente manera: I. Legislación básica. II. Convenios internacionales. III. Normativa general: A) Aeronaves. B) Aeropuertos. C) Investigación de accidentes. D) Navegación aérea. E) Operaciones. F) Personal aeronáutico. G) Seguridad aérea. H) Transporte aéreo. Este tipo de normas llevan incorporados anexos técnicos -generalmente de una gran extensión y casuística-, sujetos a continuas modificaciones parciales. Ello obliga a contar con canales de acceso inmediato a los mismos para poder disponer en todo momento de sus respectivas versiones actualizadas, a cuyo efecto se han reseñado en algunas de tales normas los enlaces ( " links " ) para acceder a aquéllos, lo cual podrá efectuarse a través de la página web www.tecnos.es/1224426.
Plano callejero de Salamanca y mapa de la provincia totalmente actualizados. Callejero a escala 1:8.000 con indicación de los principales puntos de interés (monumentos, museos, hoteles...) y de los servicios públicos básicos. Mapa provincial a escala 1:300.000 con toda la red de carreteras actualizada y señalización turística (aeropuertos, paradores, monumentos, vistas panorámicas...). Nomenclátor para el callejero y para el mapa provincial. Cartografía georreferenciada.
Con el fin de enriquecer los conocimientos y referentes sobre el legado del movimiento moderno, más de cuarenta arquitectos y profesores de renombre internacional -como Peter Eisenman, Carme Pinós, Toyo Ito, Zaha Hadid o Rafael Moneo- han participado en la creación de esta lista de los 100 edificios del siglo xx que todo estudiante y profesional de arquitectura debería conocer. Desde casas unifamiliares y viviendas plurifamiliares hasta museos y aeropuertos, este libro ofrece una selección única de obras extraordinarias, todas ellas descritas con textos breves y directos e ilustradas con fotografías y dibujos de plantas, alzados y perspectivas. Un documento esencial que recoge las referencias obligadas para cualquier persona interesada en la arquitectura y el diseño en el mundo contemporáneo.
Cuadernos africanos es un viaje al corazón de África. A Ruanda, República Democrática del Congo, Burundi, Angola, Mozambique, Somalia, Sudán, Liberia, Suráfrica, Congo-Brazzaville y Tanzania. Es un descenso a los infiernos a través de los cuadernos (los públicos y los íntimos) de Alfonso Armada del que ningún lector saldrá indemne. Un recorrido estremecedor, hecho de prosa afilada y castellano licuado, por la desgarrada realidad de muchos de esos países. Aeropuertos que son cuevas de ladrones, mercados convertidos en vertederos humanos, descampados donde la enfermedad y la muerte obran a su antojo? Entre la emoción del diario poético y la síntesis reflexiva de la crónica periodística, entre el desencanto ante lo inevitable y la fascinación hacia unas culturas desconocidas, estos cinco cuadernos lanzan a los cuatro vientos un grito esperanzado de rabia y horror desde el continente olvidado.
Entre 1995 y 2007 la economía española creció más que cualquiera de las economías de los otros grandes países de la Unión Europea: se crearon siete millones de empleos, el consumo de las familias se multiplicó por dos y el país pareció reincorporarse al club de los Estados más ricos y modernos del mundo. En la base de este crecimiento se encontraba una espectacular expansión del crédito, la construcción de más de 600.000 viviendas al año y unos incrementos anuales de los precios inmuebles siempre superiores a dos cifras; esto es, la mayor burbuja financiera del planeta. Para las ciudades y regiones españolas este crecimiento pasó por un nuevo "renacimiento urbano": construcción de barrios, renovación de los centros urbanos, inversiones milmillonarias en aeropuertos, autovías y ferrocarriles; paisajes de prosperidad y riqueza que hoy parecen las ruinas de una era de cartón piedra. La crisis nos ha mostrado, en efecto, una imagen muy distinta. A los desahucios y la destrucción de empleo se les ha sumado el mayor ataque sobre el gasto social que haya vivido el país en su historia reciente, un rápido empeoramiento de los servicios urbanos y un endurecimiento generalizado de las condiciones de vida. Una coyuntura en la que este libro se propone intervenir a partir de algo solo aparentemente modesto: el análisis de los efectos locales del ciclo inmobiliario y su crisis posterior.
Quizás una de las primeras cosas que el lector tenga que descubrir cuando se acerque a la lectura de este libro es el significado que el término inglés handling tiene en el entorno aeronáutico. Pues bien, este término, que podría traducirse al español como asistencia en tierra, denomina toda una serie de actividades y procesos que se prestan en tierra, tanto a los pasajeros como a las aeronaves o la carga y que permiten el intercambio entre el modo de transporte aéreo al terrestre y viceversa, así como del aéreo al aéreo, en el caso de los tránsitos. Todo este complejo mundo de servicios que son imprescindibles para que el viaje en avión se desarrolle con fluidez, y que van desde la facturación del equipaje hasta el suministro de comida a bordo, y desde la limpieza del avión, al abastecimiento de combustible al mismo - por citar algunos- están descritos en este libro por Mariano Domingo -experimentado profesional de Aena en este campo- con gran transparencia y detalle, de forma que la próxima vez que pasemos por un aeropuerto para embarcar en un avión, comprenderemos con mayor facilidad todo el cúmulo de operaciones y gestiones que en la cadena de transporte aéreo compone el complejo mundo del handling aeroportuario. Índice de la publicación: 1. Prestación de los servicios aeroportuarios de asistencia en tierra Servicios de asistencia en tierra Un poco de historia Clasificación de los servicios Importancia de los servicios aeroportuarios de asistencia en tierra Modalidades en la prestación de los servicios 2. Descripción de los servicios Supervisión y administración Asistencia a pasajeros Asistencia a equipajes Asistencia de carga y correo Asistencia de operaciones en pista Asistencia de limpieza y servicio de la aeronave Asistencia de combustible y lubricante Asistencia de mantenimiento en línea Asistencia de operaciones en vuelo Asistencia de transporte en superficie Asistencia de mayordomía -catering- 3. Los aeropuertos y la asistencia en tierra Principales partes implicadas Acceso al mercado Relación entre las principales partes implicadas La calidad del servicio prestado 4. Agentes de asistencia en tierra y autoasistencias La operación en la escala Organización y estructura Generación de ingresos y análisis de costes Situación actual y tendencia del sector El caso de España 5. Evolución en España, situación actual y escenario futuro Evolución hasta el inicio del proceso de liberalización en España Proceso de liberalización en España hasta la publicación del Real Decreto 1161/1999 Desde el Real Decreto 1161/1999 hasta hoy Situación actual Escenario futuro 6. Principales aspectos legales en España dentro de su ámbito europeo Antes de la Directiva 96/97/CE Directiva 96/97/CE Adaptación de la directiva al marco legislativo español Real Decreto 1161/1999 Reglamento de Asistencia a PMR El horizonte a corto plazo
Los estudios incluidos en el presente volumen constituyen el resultado del trabajo colectivo de un grupo de autores que han unido sus esfuerzos con el objetivo de proporcionar un análisis sistemático y de conjunto de la ordenación de los bienes públicos, el urbanismo y el medio ambiente. Se ofrece, de este modo, un completo y actual «estado del arte» en materia urbanística, ambiental y patrimonial, presentando una visión integrada de los tres sectores en la que se pone de manifiesto la existencia de un nutrido conjunto de mecanismos jurídicos comunes. El libro se organiza en tres partes. La primera se dedica al estudio de cuestiones generales o transversales relativas al régimen urbanístico y ambiental de los bienes públicos. En la segunda se incluye una visión del régimen comparado en la materia, siendo tres los ejemplos escogidos, bien por su singularidad fundamental en la materia, como es el caso de Alemania, bien por el carácter reciente e innovador, cual sucede con las reformas francesa e italiana. En la tercera parte, dedicada a las cuestiones sectoriales, se examinan, siempre bajo esa perspectiva conjunta, el régimen urbanístico y ambiental de las aguas, las costas, las minas, los montes, el patrimonio cultural, las carreteras, los ferrocarriles, los puertos, los aeropuertos y las vías pecuarias, conformando un instrumento útil y sistemático de consulta para los operadores jurídicos en estos sectores.
¿Cómo vuela un avión? ¿Quién trabaja en la torre de control del aeropuerto? ¿Dónde llevan el equipaje de los pasajeros? ¿Qué figuras acrobáticas puede hacer un avión? ¿A qué se parecían los primeros aviones?Para responder a estas preguntas y muchas otras, Sophie Bordet-Petillon exploró la cabina de un avión, anduvo por pistas de aeropuertos y visitó una torre de control; charló con pilotos, controladores aéreos, técnicos de pistas, mecánicos, meteorólogos y bomberos. Las ilustraciones de Marc-Étienne Peintre muestran detalles precisos y técnicos que desvelan las proezas y la increíble aventura de la aviación.
El aeropuerto de Sabadell ha acogido, desde sus orígenes, una gran cantidad de actividades aeronáuticas: La aerostación, el vuelo sin motor o la propia industria aeronáutica han sido protagonistas de la vida de este aeródromo. Cuna de uno de los aeroclubes con mayor tradición en el deporte aéreo español, ha ido evolucionando y adaptándose a los nuevos tiempos hasta convertirse en un importante centro de la aviación general de nuestro país. Cabe destacar, entre las diversas modalidades de este sector de la aviación, el de la lucha contra incendios, los trabajos aéreos o los helicópteros-ambulancia. Asimismo, es necesario mencionar el intenso dinamismo desplegado por este aeropuerto en todo lo referente a la formación aeronáutica: escuelas tanto de pilotos como de tripulantes de pasajeros o mecánicos de vuelo, y de ello dan cuenta hoy en día la gran cantidad de profesionales de la aviación general que se han formado en sus aulas. Múltiples aspectos que la "Historia del Aeropuerto de Sabadell" recoge de forma minuciosa y entrañable, con unos textos plagados de imágenes, detalles y sobre todo historias llenas de humanidad, que constituyen un merecido homenaje de Aena al tesón de muchos sabadellenses que con su esfuerzo han hecho posible que este aeropuerto constituya una moderna infraestructura y una puerta abierta al mundo para su ciudad, Sabadell. Índice de la publicación: 1. En busca de un campo de vuelo Una exposición y un aterrizaje El nacimiento del deporte aéreo De las demostraciones aéreas a la competición Las primeras líneas aéreas El campo de vuelos de Ca n¿Oriac 2. El nacimiento del Aeropuerto La organización y el monopolio del transporte aéreo Un acertado vaticino Acuerdos institucionales Los inicios del vuelo sin motor La actividad asociativa 3. La organización aeronáutica Catalana Periodo de autonomía El Servei D¿Aeronàutica de Catalunya La líneas aérea Barcelona- Andorra Inestabilidad e incertidumbre política 4. La Guerra Civil La fabricación del Caza 1-15 La oficina central de estudios aeronáuticos La academia de captación del aire 5. La difícil vuelta a la normalidad Iberia, líneas aéreas de España, y el Ministerio del aire El parque eventual de Cataluña Años de penurias Creación del aeroclub de Sabadell Escritura pública de cesión del aeródromo El rally aéreo internacional de 1949 La semana aeronáutica de 1949 El desarrollo del deporte aéreo Español La escuela de pilotaje 6. El impulso del Aeroclub Barcelona Sabadell Las primeras mejoras Joseph Maria Marcet, amante e impulsor de la aviación Las servidumbres aeronáuticas El vallado del campo de vuelo 7. La aviación comercial Pioneros trabajos aéreos Los vuelos terapéuticos El renacer del vuelo a vela. El aeródromo de igualada De aeródromo a aeropuerto Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Un presente en desarrollo Un futuro esperanzador Con el desarrollo sostenible El yacimiento L2
Javier Ceballos Aranda 376 páginas, Más de 400 fotos en color de aves y caza, Gran formato. La cetrería, considerada desde tiempo inmemorial un arte por la belleza y la pericia que entraña su práctica, es una actividad que en muchas ocasiones necesita de precisos conocimientos científicos. En palabras actuales, es lo que llamamos un fenómeno cultural, que se ha ido forjando a través de generaciones y cuyas huellas han quedado inscritas en la literatura, la pintura o la música. A su vez, los laboriosos descubrimientos de la cetrería se utilizan hoy en día en ámbitos tan dispares como el control de aves en los aeropuertos o la cría en cautividad de especies en peligro de extinción. Soltando Pihuelas. Conocimiento y práctica de la cetrería constituye un hito en la bibliografía española sobre este tema, sólo comparable a la célebre obra que publicara en 1965 el malogrado Félix Rodríguez de la Fuente. Y si prescindimos del carácter pionero de éste, podríamos decir que el libro de Javier Cevallos es aún más ambicioso, en su proyecto y en su desarrollo. Se trata de una obra de carácter enciclopédico, que aborda la cetrería desde los puntos de vista más diversos y que se acompaña de más de cuatrocientas fotografías realizadas por el propio autor. A lo largo de sus capítulos expone un estudio biológico de las diversas especies de rapaces utilizadas, compendia una historia de la cetrería, analiza los pormenores del adiestramiento del pájaro y sus cuidados y, finalmente, recorre el legado cultural de la cetrería y señala sus aplicaciones. A todo ello hay que añadir una serie de útiles anejos con bibliografía, vocabulario, legislación y direcciones de interés. En definitiva, se trata de un libro imprescindible para quienes quieran iniciarse en la cetrería, pero que resultará de enorme Interés para los veteranos y servirá para dar a conocer la cetrería al gran público. Su enfoque conservacionista y respetuoso con los ecosistemas naturales, la apelación a la responsabilidad del cetrero y su insistencia en destacar el carácter subsidiario del libro respecto de la práctica diaria, lo convierten en una obra actual y realista, insustituible para comprender y practicar lo que hoy es, y lo que debería ser, la cetrería en nuestro país.
Los orígenes del despertar aeronáutico en Reus estuvieron ligados, como en otras muchas provincias españolas, a los festivales aéreos, en la primera década del pasado siglo, concretamente al 4 de julio de 1911, cuando el famoso aviador Mauvais intentó, aunque sin éxito, realizar el vuelo entre Sitges y Tarragona. Sería posteriormente el también piloto galo Demazel quien dos años después consiguiese sobrevolar las ciudades de Reus y Tarragona, con su frágil aeroplano de madera y tela.Aunque el favorable clima y seductor paisaje de la Costa Dorada hicieron que pronto fuese elegida como destino de turistas y veraneantes, sería, sin embargo, la afición aeronáutica de Reus, la que en 1936 impulsase el establecimiento de las primeras instalaciones de una base aérea en el entorno de la ciudad, base aérea que hasta 1957 no se abrió al tráfico aéreo comercial. Hoy día el Aeropuerto de Reus ha alcanzado el millón y medio de pasajeros y tiene por delante un futuro prometedor. Pero un futuro que no sería posible explicar sin toda la historia anterior de apoyos y compromisos de instituciones, públicas y privadas, así como del trabajo constante y esfuerzo de todos cuantos trabajadores y directores han pasado por él, y siguen hoy día haciendo posible su desarrollo. Una historia que este libro recoge con un lenguaje ameno, acompañado de un conjunto de imágenes que lo convierten, sin duda, en una atractiva lectura para todos los amantes de la aeronáutica. Índice de la publicación: 1. El nacimiento de la aviación La magia del vuelo Un aeroplano en Reus Las primeras oportunidades para el transporte aéreo Las compañías hispano-alemanas Aves de paso La organización del transporte aéreo El inicio de la actividad de CLASSA De los planeadores a la aviación deportiva Pierre Carvallo 2. De aeródromo a aeropuerto El campo de aviación La fábrica de aviones La escuela de caza de Reus Iberia, Líneas Aéreas de España El Ministerio del Aire Los servicios aéreos irregulares Los inicios de la aviación deportiva Primeros pasos de la aviación comercial El Plan General de Aeropuertos y Rutas Aéreas de 1964-1967 La Costa Dorada Un lento caminar 3. El aeropuerto de la Costa Dorada El sentir de un aeropuerto El aeropuerto en 1976 De nuevo, Aviaco El escuadrón de vigilancia aérea nº4 El 43 grupo de FF.AA. El afianzamiento del aeroclub Otra vez Aviaco Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea La nueva organización del transporte aéreo europeo Air Nostrum La afición aeronáutica El centro de estudios superiores de aviación El desarrollo aeroportuario El futuro inmediato Anexos: Estadística y bibliografía
Valencia ha estado vinculada a la aviación desde muy pronto, cuando allá por 1909, en Paterna, los ingenieros Olivert y Brunet hicieron su primer conato de vuelo con un aeroplano de fabricación propia, hecho que se ha considerado como el inicio de la aviación en España. Por ello parece oportuno que el aeropuerto de esta ciudad cuente con una obra que recoja todos y cada uno de estos acontecimientos aeronáuticos y que se den a conocer aquellas iniciativas que se llevaron a cabo por parte de autoridades locales y estatales y que, junto con el apoyo de la propia sociedad valenciana, consiguieron que ya en 1933 se abriese al tráfico civil el aeropuerto de Manises. Su historia y desarrollo corren paralelos al crecimiento socioeconómico del entorno y por ello ha sabido afrontar, con la renovación y ampliación de sus instalaciones, el gran auge que ha experimentado esta ciudad, convirtiéndose en un motor económico para el progreso y la riqueza de toda la región. Una obra gráfica e histórica que deleitará a todos los entusiastas de la aeronáutica y a cualquier aficionado a la historia. Índice de la publicación: 1. Surcando los cielos Máquinas voladoras y Bolas de Ayre El concurso de aerostación de 1907 El sueño de la aviación Las fiestas de la aviación Las primeras oportunidades para el transporte aéreo La organización del transporte aéreo La construcción del aeropuerto Descripción del campo de aterrizaje de Valencia (Manises). Junio de 1933 Volando a Valencia La actividad aeroportuaria Manises durante la Guerra Civil 2. Aviación comercial y aviación militar Iberia, Líneas Aéreas de España El Ministerio del Aire La posguerra y la Segunda Guerra Mundial El regreso de la aviación comercial a Valencia Un nuevo impulso al tráfico aéreo El Ala de Caza nº1 El nacimiento de los vuelos chárter El turismo en la costa levantina Obras y más obras El Plan de Aeropuertos y Rutas Aéreas Primeros pasos de la aviación deportiva Los aeródromos vecinos Un aeropuerto internacional Etapa de transición Una nueva terminal de pasajeros La nueva organización del transporte aéreo europeo Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Air Nostrum Centro de Carga Aérea De hoy a mañana Anexo 1: Estadística del Aeropuerto
Tal y como comenta el propio autor en la introducción del libro: La naturaleza la formamos todos, y es bueno que de vez en cuando algo o alguien nos lo recuerde, para que seamos más conscientes y cuidadosos con ella. La preocupación por la conservación del medio ambiente debe ser un objetivo prioritario de nuestros días, y en este sentido Aena no ha escatimado esfuerzos para la preservación del medio natural en sus aeropuertos. Por ello, dado que la presencia de la fauna incontrolada en las inmediaciones de estas instalaciones puede afectar a la seguridad de la operación aérea, se ha intentado alejar este peligro de la forma más respetuosa con el medio ambiente: utilizando el ancestral arte de la cetrería, como técnica disuasoria del vuelo de las aves en el entorno aeroportuario. Una experiencia pionera y eficaz que Manuel Zugasti, profesional de Aena comprometido con el medio ambiente, con muchos años al frente de esta actividad, pone al día en esta segunda edición, que sin duda despertará tanto interés como lo hizo en su día la primera. Índice de la publicación: 1. Las aves en los aeropuertos Los aeropuertos La fauna Las aves La presencia de aves en los aeropuertos Especies más significativas Análisis 2. Procedimientos de control Selección de procedimientos Tipos de actuaciones 3. Cetrería en aeropuertos La cetrería como técnica de caza Especialidades La aplicación de la cetrería en los aeropuertos El equipo de halconeros Las aves de presa Equipo auxiliar Equipamiento y medios complementarios Instalaciones Funcionamiento Metodología Funciones complementarias Rendimientos 4. Experiencias en los aeropuertos españoles Orígenes Etapas Situación actual 5. Conclusión Anexos Aves más frecuentes en los aeropuertos españoles Vocabulario de cetrería Bibliografía Direcciones de interés Páginas web
Esta nueva edición presenta muy notables cambios respecto de las ediciones anteriores, tanto en su formato como, sobre todo, en su contenido. En cuanto a su formato, las normas aparecen agrupadas en función de los diferentes sectores de la aviación que regulan, distinguiéndose las que se pueden considerar como disposiciones básicas, tales como la Ley sobre Navegación Aérea y la Ley de Seguridad Aérea, de aquellas otras que regulan específicas áreas de la aviación civil. Respecto al contenido, la novedad principal reside en prestar una mayor atención a las normas que han venido promulgándose en los últimos años, tanto a nivel nacional como comunitario, en materia de navegación aérea, seguridad aérea, operaciones y transporte aéreo... La obra está estructurada de la siguiente manera: I. Legislación básica. II. Convenios internacionales. III. Normativa general: A) Aeronaves. B) Aeropuertos. C) Investigación de accidentes. D) Navegación aérea. E) Operaciones. F) Personal aeronáutico. G) Seguridad aérea. H) Transporte aéreo. Este tipo de normas llevan incorporados anexos técnicos -generalmente de una gran extensión y casuística-, sujetos a continuas modificaciones parciales. Ello obliga a contar con canales de acceso inmediato a los mismos para poder disponer en todo momento de sus respectivas versiones actualizadas, a cuyo efecto se han reseñado en algunas de tales normas los enlaces ( " links " ) para acceder a aquéllos, lo cual podrá efectuarse a través de la página web www.tecnos.es/1224426.
Plano callejero de Salamanca y mapa de la provincia totalmente actualizados. Callejero a escala 1:8.000 con indicación de los principales puntos de interés (monumentos, museos, hoteles...) y de los servicios públicos básicos. Mapa provincial a escala 1:300.000 con toda la red de carreteras actualizada y señalización turística (aeropuertos, paradores, monumentos, vistas panorámicas...). Nomenclátor para el callejero y para el mapa provincial. Cartografía georreferenciada.
Con el fin de enriquecer los conocimientos y referentes sobre el legado del movimiento moderno, más de cuarenta arquitectos y profesores de renombre internacional -como Peter Eisenman, Carme Pinós, Toyo Ito, Zaha Hadid o Rafael Moneo- han participado en la creación de esta lista de los 100 edificios del siglo xx que todo estudiante y profesional de arquitectura debería conocer. Desde casas unifamiliares y viviendas plurifamiliares hasta museos y aeropuertos, este libro ofrece una selección única de obras extraordinarias, todas ellas descritas con textos breves y directos e ilustradas con fotografías y dibujos de plantas, alzados y perspectivas. Un documento esencial que recoge las referencias obligadas para cualquier persona interesada en la arquitectura y el diseño en el mundo contemporáneo.