A estas alturas hace un repaso de la historia de la aviación comercial en España, desvelando algunos detalles inéditos de nuestro pasado reciente. Pero este libro va más allá del compendio histórico. Su autor, Carlos Pérez San Emeterio, relata con fluidez sabrosas anécdotas que serán la delicia del lector: desde los tiempos de Alfonso XIII, cuando Hereward de Havilland llevaba a Sevilla tanto toreros y periodistas como encargos secretos, hasta la proliferación de las compañías charter en los años ochenta, durante la España del pelotazo. No desmerece el libro su título, porque ahora Carlos Pérez San Emeterio puede permitirse el lujo de abordar la historia de la aviación española con una mirada que, en ocasiones, recordará el humor de las mejores películas de Berlanga.
There is no doubt that the flight of birds inspired most of the gadgets and devices, along history, built the man to try to take to the skies. Despite the differences in weights and sizes is striking that many of the solutions adopted in the aircraft have their parallels in birds, and backward, which can be identified in these mechanisms that improve flight safety in aircraft perceived as elements of advanced technology, the result of sophisticated design and development programs. This paper tries to explain, ignoring the mathematical developments, basic physical ideas that govern the behavior aerodynamic profiles and wings of both, and provide explanatory arguments about the aerodynamics of flying bodies, so as to understand why this made so fascinating that is flying.
Aunque el transporte aéreo siempre se ha considerado como un pilar imprescindible para la economía de las naciones, sin embargo en el Tratado Constitutivo de la Comunidad Económica Europea apenas se hizo mención a este sector, y transcurrieron más de treinta años hasta que se adoptó alguna disposición importante sobre este importante medio de transporte. A partir de la Sentencia Nouvelles Frontiéres comienza un proceso paulatino de liberalización que se plasmó por medio de tres Paquetes liberalizadores que crearon un nuevo marco legal para el sector, a partir del cual se ha continuando legislando. Desde entonces mucho ha evolucionado y ampliado la propia Unión Europea -hoy constituida por veintisiete países-, una unión económica, social y cultural a la cual contribuye de forma destacada la aviación. Pero para llegar a lo que es actualmente, ha tenido lugar todo un proceso de transformación que este libro recoge con todo detalle, aunque con un matiz didáctico e histórico que le aparta de los conocidos tratados legislativos al uso pues, aunque conserva todo el rigor inevitable del Derecho Internacional, su autora ha sido capaz de aportar un entusiasmo a la obra con el que logra transmitirnos la importancia que para todos los europeos supone la UE. Índice de la publicación: 1. El Mandato del Tratado de Roma El camino hacia una unión de naciones europeas El transporte aéreo en el Tratado de Roma Las fuerzas impulsoras de la Política Común Aérea 2. Los tres Paquetes Legislativos Liberalizadores La liberalización regulada Las normas de competencia en la Política Común Aérea Los tres Paquetes Legislativos Liberalizadores Diseño conceptual de motor 3. La recuperación del tiempo perdido Política económica Gestión del tráfico aéreo Seguridad operativa, Safety Seguridad, Security Medio ambiente Protección de los consumidores Otras cuestiones: infraestructuras y relaciones externas 4. El posicionamiento del sector La presencia de Organizaciones Sectoriales en Bruselas Otros modelos de asociación 5. La política comunitaria a debate La necesidad de marcar el rumbo de la Política Común de Transportes Los Libros Blancos de Transportes (1992 y 2001) La importancia del transporte aéreo en la consecución de la Estrategia de Lisboa La creación de un diálogo entre la Comisión Europea y el sector aéreo 6. La Europa social y la económica La influencia de la política en el transporte aéreo Acuerdos y desacuerdos en la construcción europea La búsqueda de una solución satisfactoria para los Estados miembros: el Tratado de Lisboa La necesidad de avanzar hacia la integración europea 7. Los retos del futuro Los retos: Sostenibilidad Medio ambiente Capacidad Seguridad Las respuestas: Un sistema regulador mejor El reconocimiento de la importancia del transporte aéreo La adquisición de conocimiento sobre el transporte aéreo El desarrollo de una política exterior con una sola voz 8. Conclusiones
The new air traffic control system is implemented throughout the United States reducing fifteen thousand air traffic controllers to mere monitors. While technology was at work replacing the radar controllers, deep inside the system things were not adding up. Just like a sleeper cell awakens to rain destruction and chaos amongst the citizens, the virus planted within the program of the Next Generation Air Traffic Control System awakens to create destruction and chaos in the skies across America. Charlie Beckler tries desperately to balance his family life, while the aviation community looks to him for guidance in the ever-changing world of technology.
La figura de Pedro Vives ha sido muchas veces injustamente olvidada, y por ello Aena no ha dudado en dedicar este segundo libro de la colección Protagonistas de la Aeronáutica, a quien muchos consideran el creador de la aeronáutica en nuestro país. Hombre de rígidas convicciones y honesto por naturaleza, llegó a ocupar el puesto de jefe del Servicio de la Aerostación Militar, y desde él impulsó todo aquello que significase progreso y avance en esta ciencia, de modo que en España alcanzase los niveles que ocupaba en el resto de Europa. Sin embargo, Pedro Vives no sólo dedicó sus esfuerzos al impulso de la aeronáutica, sino que su actividad también se centró en otros ámbitos, como su apoyo en la perforación del túnel de Viella o a las obras de finalización del puerto de Tarifa, por ejemplo. Ahora, el autor de esta obra, Julián Oller, otro gran entusiasta de la aeronáutica y gran conocedor de su historia, nos hace llegar en sus páginas la apasionante vida de este insigne pionero, uno de los hombres a quien el transporte aéreo en España debe muchos de los logros alcanzados hoy día.
Los motores de aviación son un pilar fundamental sobre el que se asienta la seguridad en vuelo, y el propio vuelo en sí. Gracias a ellos la humanidad ha podido cubrir distancias enormes en corto tiempo, ha permitido el acercamiento de culturas y pueblos, y por tanto ha sido un agente imprescindible en el fenómeno de la globalización. En muy poco tiempo pensemos que la aviación tiene poco más de un siglo de existencia este sector de la industria aeronáutica ha sufrido una enorme transformación, logrando que los motores de aviación alcancen prestaciones excepcionales con el mínimo peso, y cumpliendo una fiabilidad en vuelo muy superior a la que se exige en otras industrias. Si a ello unimos las exigencias de compromiso con el medio ambiente y otras de tipo económico, tales como un bajo consumo de combustible, es fácil suponer que estos motores se hayan visto sometidos a profundas transformaciones tecnológicas para alcanzar esos logros. En esta nueva obra de la colección Cuadernos Aena, su autor, Alberto García Pérez, ingeniero aeronáutico y periodista, nos presenta perfectamente estructuradas todas las disciplinas que confluyen en el diseño de un motor desde su fabricación, mantenimiento, la aerodinámica, la mecánica, etc. y que contribuyen a un comportamiento óptimo del mismo en todo momento. Una obra que aporta una visión de conjunto de una actividad tan a menudo excesivamente especializada. Índice de la publicación: 1. Introducción Una industria peculiar La carrera técnica por el desarrollo de motores 2. El proceso de diseño Introducción Requisitos del motor Instalación del motor en el avión Diseño conceptual de motor Diseño mecánico Fases del proyecto 3. Componentes del motor Toma aerodinámica Fan Compresor Cámara de combustión Turbinas Mezcladores de flujo y toberas Sistema de aire secundario Sistema de combustible Rodamientos y sistema de aceite Sistema de anclaje Estructuras estáticas 4. Funcionamiento del motor Introducción Niveles de potencia de motor Estabilidad del motor Arranque Leyes de control del motor Leyes de control del avión 5. Calificación y certificación Introducción Ensayo de componentes Ensayos de calificación de motor completo Principales ensayos de certificación Ensayos de aceptación Aeronavegabilidad 6. Operación en servicio Introducción Mecanismo de deterioro Técnicas de monitorización Mantenimiento y reparación
Leonardo Torres Quevedo ocupa un lugar indiscutible en la Historia Universal de la Ciencia y de la Técnica, y ha sido elegido para iniciar esta nueva colección del Centro de Documentación de Aena Protagonistas de la Aeronáutica, porque su contribución a esta ciencia ha sido quizás poco difundida hasta ahora, y porque además ha sido una historia plagada de incomprensión, tesón, y multitud de anécdotas que convierte su biografía casi en un arquetipo de muchas otras historias de insignes hombres de ciencia e inventores de todo el planeta. Pero además, sus diseños de sistemas de dirigibles establecerán los fundamentos durante años de la aerostación internacional, hasta el punto de continuar vigentes hoy día, ya que los que se construyen en la actualidad incorporan soluciones que él ya había adelantado a principios del pasado siglo. Con esta nueva colección, Aena intenta rescatar del olvido a muchos de estos científicos que forman parte de nuestra historia aeronáutica y acercarles, a través de esta edición de bolsillo, a todos cuantos quieran conocer sus apasionantes vidas e investigaciones. Índice de la publicación: 1. De la cuna a la Academia: hacia la conquista del aire Nacimiento y linajes familiares en el norte de España El primer invento, concebido en y desde la Montaña: el transbordador Hacia el reconocimiento internacional: las máquinas algébricas El problema de la navegación aérea y la invención del mando a distancia El primer teleférico para pasajeros: el transbordador del monte Ulía Surcando los aires de Norteamérica: el transbordador del Niágara 2. El Centro de Ensayos de Aeronáutica y el problema de la navegación aérea Torres Quevedo ante el problema de la navegación aérea: la patente de 1902 La Société de Constructions Aéronautiques Astra y el Servicio de Aerostación Militar Una real orden histórica y un objeto historiable: el Centro de Ensayos de Aeronáutica Las tareas del Centro en y desde Madrid: el telekino y el dirigible El sistema de dirigible trilobulado autorrígido: la patente de 1906 3. Torres Quevedo y el Servicio de Aerostación Militar: luces y sombras en la Aeronáutica española Encuentros y desencuentros en Guadalajara en torno al Torres Quevedo nº1 Hacia la solución del problema de la navegación aérea: el Torres Quevedo nº2 El desencuentro entre Torres Quevedo y la Aerostación Militar El Centro de Ensayos de Aeronáutica de Guadalajara a París El dirigible España de la Aerostación Militar: la Casa Astra El reconocimiento internacional de Torres Quevedo: el éxito del Astra-Torres nº1 4. Entre el éxito internacional de Torres Quevedo y el final del Centro de Ensayos de Aeronáutica Las nuevas creaciones del Centro de Ensayos de Aeronáutica: el poste de amarre y el cobertizo giratorio Edouard Surcouf y la Casa Astra: entre Leonardo Torres Quevedo y Pedro Vives Vich Hacia el final del Centro de Ensayos de Aeronáutica: el proyecto del buque-campamento El éxito de los primeros Astra-Torres y la nueva patente de dirigible semirrígido de 1914 Los Astra-Torres durante la Primera Guerra Mundial: Francia, Reino Unido. Estados Unidos y Japón Los dirigibles del sistema Torres Quevedo en el Reino Unido Consideraciones complementarias: la patente del Hispania de 1919 5. La culminación de la obra científica de un genio universal El panorama institucional para la obre de Torres Quevedo: el Laboratorio de Automática De las máquinas algébricas a la Automática Los Ensayos sobre Automática: la obra cumbre de la Ciencia española Los autómatas ajedrecistas: la demostración de la inteligencia artificial El aritmómetro electromecánico: el primer ordenador de la Historia La etapa final de una vida científica: honores y reconocimientos Vigencia y actualidad de la obra aeronáutica de Torres Quevedo Una consideración final para terminar
A estas alturas hace un repaso de la historia de la aviación comercial en España, desvelando algunos detalles inéditos de nuestro pasado reciente. Pero este libro va más allá del compendio histórico. Su autor, Carlos Pérez San Emeterio, relata con fluidez sabrosas anécdotas que serán la delicia del lector: desde los tiempos de Alfonso XIII, cuando Hereward de Havilland llevaba a Sevilla tanto toreros y periodistas como encargos secretos, hasta la proliferación de las compañías charter en los años ochenta, durante la España del pelotazo. No desmerece el libro su título, porque ahora Carlos Pérez San Emeterio puede permitirse el lujo de abordar la historia de la aviación española con una mirada que, en ocasiones, recordará el humor de las mejores películas de Berlanga.
There is no doubt that the flight of birds inspired most of the gadgets and devices, along history, built the man to try to take to the skies. Despite the differences in weights and sizes is striking that many of the solutions adopted in the aircraft have their parallels in birds, and backward, which can be identified in these mechanisms that improve flight safety in aircraft perceived as elements of advanced technology, the result of sophisticated design and development programs. This paper tries to explain, ignoring the mathematical developments, basic physical ideas that govern the behavior aerodynamic profiles and wings of both, and provide explanatory arguments about the aerodynamics of flying bodies, so as to understand why this made so fascinating that is flying.
Aunque el transporte aéreo siempre se ha considerado como un pilar imprescindible para la economía de las naciones, sin embargo en el Tratado Constitutivo de la Comunidad Económica Europea apenas se hizo mención a este sector, y transcurrieron más de treinta años hasta que se adoptó alguna disposición importante sobre este importante medio de transporte. A partir de la Sentencia Nouvelles Frontiéres comienza un proceso paulatino de liberalización que se plasmó por medio de tres Paquetes liberalizadores que crearon un nuevo marco legal para el sector, a partir del cual se ha continuando legislando. Desde entonces mucho ha evolucionado y ampliado la propia Unión Europea -hoy constituida por veintisiete países-, una unión económica, social y cultural a la cual contribuye de forma destacada la aviación. Pero para llegar a lo que es actualmente, ha tenido lugar todo un proceso de transformación que este libro recoge con todo detalle, aunque con un matiz didáctico e histórico que le aparta de los conocidos tratados legislativos al uso pues, aunque conserva todo el rigor inevitable del Derecho Internacional, su autora ha sido capaz de aportar un entusiasmo a la obra con el que logra transmitirnos la importancia que para todos los europeos supone la UE. Índice de la publicación: 1. El Mandato del Tratado de Roma El camino hacia una unión de naciones europeas El transporte aéreo en el Tratado de Roma Las fuerzas impulsoras de la Política Común Aérea 2. Los tres Paquetes Legislativos Liberalizadores La liberalización regulada Las normas de competencia en la Política Común Aérea Los tres Paquetes Legislativos Liberalizadores Diseño conceptual de motor 3. La recuperación del tiempo perdido Política económica Gestión del tráfico aéreo Seguridad operativa, Safety Seguridad, Security Medio ambiente Protección de los consumidores Otras cuestiones: infraestructuras y relaciones externas 4. El posicionamiento del sector La presencia de Organizaciones Sectoriales en Bruselas Otros modelos de asociación 5. La política comunitaria a debate La necesidad de marcar el rumbo de la Política Común de Transportes Los Libros Blancos de Transportes (1992 y 2001) La importancia del transporte aéreo en la consecución de la Estrategia de Lisboa La creación de un diálogo entre la Comisión Europea y el sector aéreo 6. La Europa social y la económica La influencia de la política en el transporte aéreo Acuerdos y desacuerdos en la construcción europea La búsqueda de una solución satisfactoria para los Estados miembros: el Tratado de Lisboa La necesidad de avanzar hacia la integración europea 7. Los retos del futuro Los retos: Sostenibilidad Medio ambiente Capacidad Seguridad Las respuestas: Un sistema regulador mejor El reconocimiento de la importancia del transporte aéreo La adquisición de conocimiento sobre el transporte aéreo El desarrollo de una política exterior con una sola voz 8. Conclusiones
The new air traffic control system is implemented throughout the United States reducing fifteen thousand air traffic controllers to mere monitors. While technology was at work replacing the radar controllers, deep inside the system things were not adding up. Just like a sleeper cell awakens to rain destruction and chaos amongst the citizens, the virus planted within the program of the Next Generation Air Traffic Control System awakens to create destruction and chaos in the skies across America. Charlie Beckler tries desperately to balance his family life, while the aviation community looks to him for guidance in the ever-changing world of technology.
La figura de Pedro Vives ha sido muchas veces injustamente olvidada, y por ello Aena no ha dudado en dedicar este segundo libro de la colección Protagonistas de la Aeronáutica, a quien muchos consideran el creador de la aeronáutica en nuestro país. Hombre de rígidas convicciones y honesto por naturaleza, llegó a ocupar el puesto de jefe del Servicio de la Aerostación Militar, y desde él impulsó todo aquello que significase progreso y avance en esta ciencia, de modo que en España alcanzase los niveles que ocupaba en el resto de Europa. Sin embargo, Pedro Vives no sólo dedicó sus esfuerzos al impulso de la aeronáutica, sino que su actividad también se centró en otros ámbitos, como su apoyo en la perforación del túnel de Viella o a las obras de finalización del puerto de Tarifa, por ejemplo. Ahora, el autor de esta obra, Julián Oller, otro gran entusiasta de la aeronáutica y gran conocedor de su historia, nos hace llegar en sus páginas la apasionante vida de este insigne pionero, uno de los hombres a quien el transporte aéreo en España debe muchos de los logros alcanzados hoy día.
Los motores de aviación son un pilar fundamental sobre el que se asienta la seguridad en vuelo, y el propio vuelo en sí. Gracias a ellos la humanidad ha podido cubrir distancias enormes en corto tiempo, ha permitido el acercamiento de culturas y pueblos, y por tanto ha sido un agente imprescindible en el fenómeno de la globalización. En muy poco tiempo pensemos que la aviación tiene poco más de un siglo de existencia este sector de la industria aeronáutica ha sufrido una enorme transformación, logrando que los motores de aviación alcancen prestaciones excepcionales con el mínimo peso, y cumpliendo una fiabilidad en vuelo muy superior a la que se exige en otras industrias. Si a ello unimos las exigencias de compromiso con el medio ambiente y otras de tipo económico, tales como un bajo consumo de combustible, es fácil suponer que estos motores se hayan visto sometidos a profundas transformaciones tecnológicas para alcanzar esos logros. En esta nueva obra de la colección Cuadernos Aena, su autor, Alberto García Pérez, ingeniero aeronáutico y periodista, nos presenta perfectamente estructuradas todas las disciplinas que confluyen en el diseño de un motor desde su fabricación, mantenimiento, la aerodinámica, la mecánica, etc. y que contribuyen a un comportamiento óptimo del mismo en todo momento. Una obra que aporta una visión de conjunto de una actividad tan a menudo excesivamente especializada. Índice de la publicación: 1. Introducción Una industria peculiar La carrera técnica por el desarrollo de motores 2. El proceso de diseño Introducción Requisitos del motor Instalación del motor en el avión Diseño conceptual de motor Diseño mecánico Fases del proyecto 3. Componentes del motor Toma aerodinámica Fan Compresor Cámara de combustión Turbinas Mezcladores de flujo y toberas Sistema de aire secundario Sistema de combustible Rodamientos y sistema de aceite Sistema de anclaje Estructuras estáticas 4. Funcionamiento del motor Introducción Niveles de potencia de motor Estabilidad del motor Arranque Leyes de control del motor Leyes de control del avión 5. Calificación y certificación Introducción Ensayo de componentes Ensayos de calificación de motor completo Principales ensayos de certificación Ensayos de aceptación Aeronavegabilidad 6. Operación en servicio Introducción Mecanismo de deterioro Técnicas de monitorización Mantenimiento y reparación
Leonardo Torres Quevedo ocupa un lugar indiscutible en la Historia Universal de la Ciencia y de la Técnica, y ha sido elegido para iniciar esta nueva colección del Centro de Documentación de Aena Protagonistas de la Aeronáutica, porque su contribución a esta ciencia ha sido quizás poco difundida hasta ahora, y porque además ha sido una historia plagada de incomprensión, tesón, y multitud de anécdotas que convierte su biografía casi en un arquetipo de muchas otras historias de insignes hombres de ciencia e inventores de todo el planeta. Pero además, sus diseños de sistemas de dirigibles establecerán los fundamentos durante años de la aerostación internacional, hasta el punto de continuar vigentes hoy día, ya que los que se construyen en la actualidad incorporan soluciones que él ya había adelantado a principios del pasado siglo. Con esta nueva colección, Aena intenta rescatar del olvido a muchos de estos científicos que forman parte de nuestra historia aeronáutica y acercarles, a través de esta edición de bolsillo, a todos cuantos quieran conocer sus apasionantes vidas e investigaciones. Índice de la publicación: 1. De la cuna a la Academia: hacia la conquista del aire Nacimiento y linajes familiares en el norte de España El primer invento, concebido en y desde la Montaña: el transbordador Hacia el reconocimiento internacional: las máquinas algébricas El problema de la navegación aérea y la invención del mando a distancia El primer teleférico para pasajeros: el transbordador del monte Ulía Surcando los aires de Norteamérica: el transbordador del Niágara 2. El Centro de Ensayos de Aeronáutica y el problema de la navegación aérea Torres Quevedo ante el problema de la navegación aérea: la patente de 1902 La Société de Constructions Aéronautiques Astra y el Servicio de Aerostación Militar Una real orden histórica y un objeto historiable: el Centro de Ensayos de Aeronáutica Las tareas del Centro en y desde Madrid: el telekino y el dirigible El sistema de dirigible trilobulado autorrígido: la patente de 1906 3. Torres Quevedo y el Servicio de Aerostación Militar: luces y sombras en la Aeronáutica española Encuentros y desencuentros en Guadalajara en torno al Torres Quevedo nº1 Hacia la solución del problema de la navegación aérea: el Torres Quevedo nº2 El desencuentro entre Torres Quevedo y la Aerostación Militar El Centro de Ensayos de Aeronáutica de Guadalajara a París El dirigible España de la Aerostación Militar: la Casa Astra El reconocimiento internacional de Torres Quevedo: el éxito del Astra-Torres nº1 4. Entre el éxito internacional de Torres Quevedo y el final del Centro de Ensayos de Aeronáutica Las nuevas creaciones del Centro de Ensayos de Aeronáutica: el poste de amarre y el cobertizo giratorio Edouard Surcouf y la Casa Astra: entre Leonardo Torres Quevedo y Pedro Vives Vich Hacia el final del Centro de Ensayos de Aeronáutica: el proyecto del buque-campamento El éxito de los primeros Astra-Torres y la nueva patente de dirigible semirrígido de 1914 Los Astra-Torres durante la Primera Guerra Mundial: Francia, Reino Unido. Estados Unidos y Japón Los dirigibles del sistema Torres Quevedo en el Reino Unido Consideraciones complementarias: la patente del Hispania de 1919 5. La culminación de la obra científica de un genio universal El panorama institucional para la obre de Torres Quevedo: el Laboratorio de Automática De las máquinas algébricas a la Automática Los Ensayos sobre Automática: la obra cumbre de la Ciencia española Los autómatas ajedrecistas: la demostración de la inteligencia artificial El aritmómetro electromecánico: el primer ordenador de la Historia La etapa final de una vida científica: honores y reconocimientos Vigencia y actualidad de la obra aeronáutica de Torres Quevedo Una consideración final para terminar