En este volumen de su colección de novela histórica marítima, Una Saga Marinera Española, Luis Delgado afronta una de las transiciones definitivas en la historia de la navegación: el paso de la vela al vapor. Tan drástico cambio trajo consigo un sinfín de variaciones de todo tipo, tanto en la composición de la fuerza naval en todas las Marinas del mundo, como en las necesidades de construcción naval, mantenimiento y tácticas a emplear. Más en concreto, en estas páginas podemos comprobar los avatares sufridos en el momento que la Real Armada decide adquirir el primer buque de vapor, acuciado por las necesidades que se imponen en el escenario marítimo de la Primera Guerra Carlista, cuando se presenta como misión fundamental bloquear las costas españolas al tráfico de armamento necesario para las fuerzas del Infante don Carlos. El vapor de ruedas Isabel II, en el que todavía se manejaba la vela como elemento auxiliar importante, debe afrontar desde el primer momento misiones de vigilancia por la mar cantábrica. También es interesante conocer la historia anterior del buque que, construido en Quebec y bautizado como vapor Royal William, fue considerado como la primera unidad naval en atravesar el océano Atlántico en base al nuevo sistema de propulsión. En el aspecto puramente novelesco, la familia Leñanza deberá enfrentarse al mayor peligro sufrido en cien años, una situación capaz de desmoronar todo lo conseguido por cuatro generaciones. Viejas historias que salen a la luz de la forma más inesperada, comprometida y arriesgada.
En este volumen de su colección de novela histórica marítima, Una Saga Marinera Española, Luis Delgado afronta una de las transiciones definitivas en la historia de la navegación: el paso de la vela al vapor. Tan drástico cambio trajo consigo un sinfín de variaciones de todo tipo, tanto en la composición de la fuerza naval en todas las Marinas del mundo, como en las necesidades de construcción naval, mantenimiento y tácticas a emplear. Más en concreto, en estas páginas podemos comprobar los avatares sufridos en el momento que la Real Armada decide adquirir el primer buque de vapor, acuciado por las necesidades que se imponen en el escenario marítimo de la Primera Guerra Carlista, cuando se presenta como misión fundamental bloquear las costas españolas al tráfico de armamento necesario para las fuerzas del Infante don Carlos. El vapor de ruedas Isabel II, en el que todavía se manejaba la vela como elemento auxiliar importante, debe afrontar desde el primer momento misiones de vigilancia por la mar cantábrica. También es interesante conocer la historia anterior del buque que, construido en Quebec y bautizado como vapor Royal William, fue considerado como la primera unidad naval en atravesar el océano Atlántico en base al nuevo sistema de propulsión. En el aspecto puramente novelesco, la familia Leñanza deberá enfrentarse al mayor peligro sufrido en cien años, una situación capaz de desmoronar todo lo conseguido por cuatro generaciones. Viejas historias que salen a la luz de la forma más inesperada, comprometida y arriesgada.